橋式起重機(jī)安全滑觸線的使用及改進(jìn)

安全滑觸線是一種新型移動供電裝置，以其絕緣、安全、耐溫、抗振、節(jié)能等優(yōu)越性能逐步替代了舊式露角鐵及銅排滑觸線。絕大多數(shù)的起重機(jī)采用繞性繩索纏繞方式起吊貨物帶來的是“貨物”的跟隨性能較差（擺動）。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導(dǎo)體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導(dǎo)管，導(dǎo)管下有開口槽以利集電器運(yùn)行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導(dǎo)向工作電器。

某廠裝配車間3臺橋式起重機(jī)在總廠內(nèi)先期試用了安全滑觸線，為車間帶來了安全，但也有缺點(diǎn)，橋式起重機(jī)在使用中易斷電，有時在輸電導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生火花，嚴(yán)重時滑觸線某放炮'，造成集電器更換過于頻繁，影響生產(chǎn)。

為此，進(jìn)行了如下改進(jìn)：

(1)增大集電器電刷倒角，并打磨光滑;

(2)增加集電器兩相對電刷間彈簧強(qiáng)度、彈性，保證彈簧恢復(fù)自如;

(3)加深。加固集電器中的彈簧座，保證電刷的恢復(fù)彈簧在工作中不易'串位';

(4)兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器平滑過渡。同時，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規(guī)范操作、維修工的定期保養(yǎng)、定期檢查也必不可少。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。此外，各電動機(jī)均設(shè)有過載及零位保護(hù)裝置，過載保護(hù)是利用保護(hù)配電盤內(nèi)的過電流繼電器，它在電動機(jī)過載或發(fā)生故障時，能自動跳脫，從而中斷電流，零位保護(hù)是為了防止錯誤操作而設(shè)的，它是利用一磁力接觸開關(guān)，它的線圈只有在控制手柄都放在零位時才能通電。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。

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橋式起重機(jī)分：通用橋式起重機(jī)、單梁橋式起重機(jī)、葫蘆橋式起重機(jī)

一、通用橋式起重機(jī)：

1、 QD吊鉤橋式起重機(jī)          單小車    

2、QE吊鉤橋式起重機(jī)           雙小車   

3、QZ抓斗橋式起重機(jī)           單小車    

4、QC電磁橋式起重機(jī)           單小車    

5、QN抓斗吊鉤橋式起重機(jī)     單小車   

6、QA電磁吊鉤橋式起重機(jī)     單小車   

7、QP抓斗電磁橋式起重機(jī)     單小車   

8、QS三用橋式起重機(jī)           單小車   

9、QDy冶金鑄造起重機(jī)         單小車

單梁橋式起重機(jī)：

1、LD電動單梁橋式起重機(jī)     單葫蘆

2、LDE電動單梁橋式起重機(jī)   雙葫蘆

3、LB防爆梁式起重機(jī)           單葫蘆

4、LX單梁懸掛橋式起重機(jī)     單葫蘆

5、LZ單梁抓斗橋式期起重機(jī)  單葫蘆

葫蘆橋式起重機(jī)：

1、LH型電動葫蘆橋式起重機(jī)    單小車

2、LHE電動葫蘆橋式起重機(jī)     雙小車

3、LHB型防爆葫蘆橋式起重機(jī)  單小車

4、LHy型冶金葫蘆橋式起重機(jī)  單小車

　橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動器，在可靠性要求比較高或工作級別高的場合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動器通常都是常閉式的，通電之后才打開。司機(jī)只能采取“點(diǎn)車”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動機(jī)起動次數(shù)增加，而使電器、電動機(jī)工作年限大為縮短給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來嚴(yán)重的沖擊。制動器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動器，通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實現(xiàn)制動，閘瓦和制動輪之間的需要調(diào)整到一個合適的間隙才能實現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動輪不能完全分開，增大驅(qū)動阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機(jī)。間隙過大又會導(dǎo)致制動不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。該產(chǎn)品的特點(diǎn)是“結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧、建筑高度低、零部件互換性高、通用性強(qiáng)，性能可靠，安裝使用維修方便。因此，制動器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時間后，還應(yīng)根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動器制動不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當(dāng)?shù)龋筛鶕?jù)實際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動器正常工作。很多計算都是針對車輪的計算，也就是說計算車輪的接觸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度時，軌道面的寬度對車輪的受力有影響，一般來說，如果車輪的強(qiáng)度計算通不過時，可以采用加大軌道面的方法。

　　橋式起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下，減速機(jī)的聲音是很小的，如果減速機(jī)的聲音不正常變大，甚至成為噪音，那么很可能是減速機(jī)出現(xiàn)故障，需要及時解決。

　　如果減速機(jī)出現(xiàn)連續(xù)的清脆的撞擊聲，則有可能是齒輪表面出現(xiàn)較嚴(yán)重的傷痕或在齒輪表面上粘貼有其他雜物，這時可以采用銼刀或油石將傷痕磨平、清除雜物。

　　如果出現(xiàn)無規(guī)律的噪音，則要根據(jù)減速箱齒輪的形式不同分別處理。斜齒輪減速箱是由于斜齒輪的螺旋角不一致導(dǎo)致的。其他類型的減速箱，可能是安裝齒輪軸兩端的箱體孔同心度超差過大。出現(xiàn)這兩種情況，一般不容易修復(fù)，建議更換減速機(jī)。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。也有可能是軸承在裝配時落進(jìn)雜物，使軸承的傾斜度或間隙不滿足要求，這時只需要檢查確定故障，清理干凈即可。

 　  出現(xiàn)斷續(xù)的嘶啞聲，是由于缺少潤滑油，需要及時加注齒輪油。出現(xiàn)較大的沖擊聲則很有可能是軸承發(fā)生較為嚴(yán)重的損壞，需要更換新的軸承。如果出現(xiàn)的是周期性的響聲，則多數(shù)是由于齒輪加工制造的誤差太大導(dǎo)致的，更換合格的齒輪即可解決。