LNG抽真空機(jī)組分子泵操作說明

一、設(shè)備概述

本設(shè)備適用于低溫絕熱氣瓶夾層補(bǔ)抽真空，所需電源為220V。真空系 統(tǒng)由機(jī)械泵，分子泵構(gòu)成，具有極限真空度高，操作簡便，方便移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

二、操作流程（有下劃線處應(yīng)特別注意）

1、首先將拉閥安裝到氣瓶抽真空口處，再把波紋管分別接到拉閥和真空閥上（一定要安裝到位）；

2、接通分子泵電源，機(jī)械泵，真空計(jì)的電源；

3、按下真空計(jì)“電源開關(guān)”和“分子泵電源開關(guān)”，開啟真空計(jì)和分子泵電源；

4、按下機(jī)械泵“電源開關(guān)”，開啟機(jī)械泵，延遲5秒；

5、打開真空閥，再打開拉閥；

6、當(dāng)真空度顯示區(qū)顯示真空度等于或高于“1.0 E1”時(shí)，按下分子泵電源“啟動(dòng)鍵”；如果真空度低于“1.0 E1”時(shí)，則需用機(jī)械泵抽至“1.0 E1”，再按下分子泵電源“啟動(dòng)鍵”；

7、當(dāng)真空度顯示區(qū)顯示“5.0E - 4”時(shí)，關(guān)閉拉閥，關(guān)閉真空閥，拆下拉閥；

8、如果再進(jìn)行下一個(gè)氣瓶抽氣作業(yè)，則將拉閥安裝到氣瓶抽真空口處，操作步驟見第5,6,7條；

9、如果不再進(jìn)行抽氣瓶作業(yè)，則按下分子泵電源“停止鍵”；

10、當(dāng)分子泵電源“狀態(tài)顯示”區(qū)顯示“00.00”時(shí)，按下分子泵電源“分子泵電源開關(guān)”；

11、按下真空計(jì)“電源開關(guān)”；

12、切斷設(shè)備電源

以LNG 為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備介紹

以LNG 為主的汽車燃油代用燃料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都有比較高的要求，目前常用的為低溫儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用設(shè)備，低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備： 指使用溫度在－100℃至－196℃的工況，介質(zhì)為液化氣體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸。主要有以下幾種：

（1）低溫液體貯罐（2）低溫液體運(yùn)輸車（3）低溫液體罐式集裝箱（4）低溫絕熱氣瓶

分類進(jìn)行介紹：

（3）低溫液體罐式集裝箱

低溫液體罐式集裝箱采用多層真空絕熱技術(shù)，為高真空技術(shù)產(chǎn)品，其優(yōu)勢是既可以用于海洋運(yùn)輸，也可以用于公路運(yùn)輸。

LNG 的優(yōu)勢

LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

安全性高。LNG 燃料箱允許工作壓力一般高達(dá)1.586Mpa，工廠設(shè)定操作壓力范圍為0.1759~1.4074Mpa，發(fā)生危險(xiǎn)性的可能性比CNG 低。儲(chǔ)氣罐抽真空設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成：分子泵，羅茨泵，前級(jí)泵，真空管道，真空閥，電器控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)，除氣系統(tǒng)，過濾系統(tǒng)，檢漏系統(tǒng)。LNG 氣化后常壓下密度比空氣小，因此即使泄漏，也會(huì)很快分散到空氣中，所以因其導(dǎo)致自燃的可能性較小。另外，LNG 組成比較穩(wěn)定，其成分的單一性和一致性有利于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等設(shè)計(jì)參數(shù)的確定，可避免丙烷等成分的爆燃對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件造成的不良影響。

冷能回收利用率高。LNG 采用常壓低溫儲(chǔ)運(yùn)，在氣化至常態(tài)時(shí)會(huì)釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達(dá)50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。（是國內(nèi)應(yīng)用韓國技術(shù)生產(chǎn)的LNG行業(yè)設(shè)計(jì)定制的產(chǎn)品）本泵的性能規(guī)范：抽氣速率為150L/s，極限壓力為1Pa。例如，一輛冷藏車平均每天在運(yùn)行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的柴油制冷系統(tǒng)需要耗用柴油約15L，而在LNG 汽車中，氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經(jīng)濟(jì)效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車空調(diào)或汽車?yán)洳剀嚕蜔o需配備專用的制冷系統(tǒng)，既節(jié)約能源，又降低了機(jī)械制冷帶來的噪音污染。