橋梁鍍鋅護(hù)欄防撞等級(jí)

首先我國公路橋梁鍍鋅護(hù)欄等級(jí)分為5個(gè)，B級(jí)、α級(jí)、SB級(jí)、Sα級(jí)、SS級(jí)。

B級(jí)是雙波板子3.0厚的、α級(jí)是雙波板子4.0厚的、SB級(jí)就是三波4.0厚的、近通車的“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級(jí)就是SS級(jí)，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗(yàn)證明，這樣的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄，橋梁鍍鋅護(hù)欄扭曲變形但不會(huì)斷開。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁鍍鋅護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的橋梁鍍鋅護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

橋梁鍍鋅護(hù)欄的防撞性能：所選取的橋梁鍍鋅護(hù)欄形式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。

關(guān)于在橋梁上安裝的橋梁鍍鋅護(hù)欄

現(xiàn)在橋梁上的橋梁鍍鋅護(hù)欄往往都會(huì)運(yùn)用護(hù)欄網(wǎng)作為橋梁平安設(shè)施的一，橋梁鍍鋅護(hù)欄一邊在橋梁的雙側(cè)，它的作用重點(diǎn)是預(yù)防過往的車輛和行人的行駛平安，同時(shí)預(yù)防雜物有橋梁之上失足到橋下，從而形成不必要的平安事件，而護(hù)欄網(wǎng)是橋梁鍍鋅護(hù)欄的緊要構(gòu)成部件。

因?yàn)闃蛄哄冧\護(hù)欄的品種不少，于是橋梁鍍鋅護(hù)欄的重了也是不少的。關(guān)于在橋梁上安裝的橋梁鍍鋅護(hù)欄，其類別是有不少的，而區(qū)分的方法也存在著差異，像是可以遵從護(hù)欄網(wǎng)所處的地址去區(qū)分，和遵從結(jié)構(gòu)特征的差異去區(qū)分，尚有即是遵從護(hù)欄網(wǎng)自己的防撞品級(jí)去區(qū)分。

橋梁鍍鋅護(hù)欄鑄鐵支架的作用

橋梁鍍鋅護(hù)欄支架是常用的護(hù)欄支架。橋梁鍍鋅護(hù)欄支架又叫ZG25牛角護(hù)欄支架、防撞支架，鑄鋼支承架、鑄鐵護(hù)欄防撞支架。我公司出產(chǎn)的橋梁鍍鋅護(hù)欄底座就是外形呈牛角形這一種，底座上部分有必定的弧度，頂端有一個(gè)孔，一般用于穿直徑80mm的鋼管，按高度不同分為300mm和350mm兩種標(biāo)準(zhǔn)，與鋼管等配套使用構(gòu)成橋梁鍍鋅護(hù)欄。在航空工業(yè)及空間開發(fā)中,要求處理大量鋁、鈦等輕合金結(jié)構(gòu)的制作問題。

這種橋梁鍍鋅護(hù)欄底座首要用于大型公路橋梁或高速公路支撐護(hù)欄鋼管。配套鋼管直徑為標(biāo)準(zhǔn)的80mm(也可做成異型尺寸)。其二者配合所構(gòu)成的橋梁鍍鋅護(hù)欄可起到吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其康復(fù)到原有行進(jìn)方向，防止其越出路外或下跌橋下的效果。

橋梁鍍鋅護(hù)欄的分類

(1)柵欄式：欄桿與立柱按等間距或又規(guī)則變化排列，用一根通欄扶手(或斷開) 鏈接。這種欄桿一般不加雕飾，只求規(guī)格嚴(yán)整、簡潔明快、連續(xù)流暢、施工簡便，適用于各種橋型。 　　

(2)欄板式：欄板式可分實(shí)體欄板、鏤空欄板。實(shí)體欄板是在兩個(gè)立柱之間置以預(yù)制的欄板，上面常常有各種雕飾來體現(xiàn)民俗風(fēng)情，適用于中小型石橋、混凝土橋及園林橋。對(duì)于長大橋也采用實(shí)體護(hù)欄，則主要突出其安全防護(hù)作用，可兼作“飾帶”。 　　(3)欞格式：是以結(jié)構(gòu)組成(或砌成) 多變的欞格圖案，活潑生動(dòng)，形成韻律很強(qiáng)的一種風(fēng)格。7、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”。 　　

(4)混合式：是前幾種形式的結(jié)合，即在柵欄式的基礎(chǔ)上，有規(guī)則的布置圖案，可避免立柱式欄桿的單調(diào)感，還可賦予欄桿一定的內(nèi)涵。