分動(dòng)器的拆卸過(guò)程

1、先放凈分動(dòng)器內(nèi)的潤(rùn)滑油，擰緊放油螺塞，拆下傳動(dòng)軸，里程表軟軸，手制動(dòng)器連接叉。

2、拆下駕駛室內(nèi)的分動(dòng)器蓋板。

3、拆下分動(dòng)器固定螺栓。

4、取下分動(dòng)器總成。

分動(dòng)器的分解：

1、拆下手制動(dòng)器。

2、旋下操縱桿軸鎖止螺釘，統(tǒng)出軸，取下操縱桿。

3、拆下分動(dòng)器蓋

4、拆下各連接凸緣和軸承蓋及調(diào)整墊片。

5、取出一軸及齒輪

6、拆下高、低檔換檔叉、叉軸、定位裝置及換鎖裝置

7、拆下中間軸鎖片、統(tǒng)出中間軸、取出齒輪、前后止推墊圈，再?gòu)凝X輪孔內(nèi)取出隔套及軸承

8、拆下前橋驅(qū)動(dòng)軸支承殼體，取出前橋驅(qū)動(dòng)軸，前橋離合套，換檔叉及叉軸。

9、統(tǒng)下后橋驅(qū)動(dòng)軸前軸承，抽出后橋驅(qū)動(dòng)軸，取出止推墊圈及齒輪，從軸后端取下后支承套，里程表驅(qū)動(dòng)齒輪，前支承套及軸承。

10、取下各軸上的軸承及油封。

分動(dòng)箱有幾種：

市面上主流泵車(chē)，分動(dòng)箱大概有三種，進(jìn)口的斯寶分動(dòng)箱，國(guó)產(chǎn)的三一分動(dòng)箱、杰牌分動(dòng)箱，這三種量大，當(dāng)然還有一些其他品牌，因?yàn)榱啃?，幾乎可以忽略不?jì)。

分動(dòng)箱，里面的配件可以通用么？

現(xiàn)在市面上的分動(dòng)箱，不論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，長(zhǎng)相都差不了很多，但是雖然面相相似，實(shí)際上內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不同，配件不能通用，差別很大。就是同一個(gè)品牌的分動(dòng)箱，因?yàn)樗俦炔煌?，?nèi)部的齒輪也完全不同，主流的速比有0.659/0.767/0.825三種。

分動(dòng)箱廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械，工程機(jī)械，礦山機(jī)械等多種需要液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)械裝備，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓輸出穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，在惡劣環(huán)境下提升作業(yè)效率，因此得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。      

分動(dòng)箱就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前后軸。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車(chē)上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車(chē)上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

軸承的安裝和拆卸

　　用干凈的煤油或?qū)⑤S承和與之相配的相關(guān)零件清洗干凈；

　　檢查準(zhǔn)備使用的軸承是否與原型號(hào)相符，與之相配的零件尺寸是否合格；

　　用的裝配工具套筒將軸承壓入，工具套筒直徑不能超過(guò)軸承擋邊的外徑，裝配時(shí)用力要均勻，切勿沖擊和野蠻裝配；

　　軸承安裝完畢后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承及相關(guān)部件，查看是否有卡滯現(xiàn)象和異常噪聲；

　　按主機(jī)部件的要求注入潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油；

　　在裝配大型軸承和軸承與軸、座孔之間過(guò)盈量較大的產(chǎn)品時(shí)必須對(duì)軸承進(jìn)行油浴加熱，油溫度在80攝氏度左右；

　　軸承拆卸時(shí)，必須使用拉拔類工具，嚴(yán)禁用鐵器直接敲打軸承；

　　軸承裝配和拆卸時(shí)，應(yīng)避免使?jié)L動(dòng)體、保持架受力或變形。