錨桿的施工注意事項：無論是加固地表治理坍滑和地基加固，還是隧道初期支護或超前支護，一般錨桿間距為1m，呈梅花形布置或間距增大。

   錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態(tài)，在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。

   錨桿在預應力中空注漿的作用：迅速初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定。中空設計，讓錨桿實現(xiàn)了注漿管的功能，并且避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。

   錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預應力

   組合式中空錨桿支護是安全、可靠、有效而經濟的支護措施，已在各國地下工程中得到了廣泛的應用，錨桿本身的結構形式和安裝工藝日趨豐富完善。

   近幾年來，隨著新奧法的發(fā)展和應用，使從事地下工程研究工作的人們認識到，組合式中空錨桿不僅對堅硬巖石有效，而且對砂土地層也有效。用錨桿支護，能及時、可靠、主動加固圍巖。特別是在軟弱巖層，由于巖體在隧道開挖后變形，地壓力，引起巖體破損、松動，若不及時進行加固支護，可能導致圍巖的嚴重變形，出現(xiàn)坍塌等不利安全的嚴重后果。兩歪斜錨桿效果顯著，它不僅能夠阻礙損壞巖層滑落，一起有必定的操控轉變的效果。