數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。在如今的機(jī)床市場上，數(shù)控車床的品牌和型號(hào)猶如過江之鯽，很多用戶在選擇適合自己的機(jī)床時(shí)常常陷入糾結(jié)之中。為了在準(zhǔn)確定位的基礎(chǔ)上有盡可能高的生產(chǎn)率，所以兩相關(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)先是以快速移動(dòng)到接近新的位置，然后降速1-3級(jí)，使之慢速趨近定位點(diǎn)，以保證其定位精度。  來電咨詢?yōu)槟榻B適合的車床。

鑲條修復(fù)－采用灌注修補(bǔ)劑

由于滑臺(tái)與導(dǎo)軌，經(jīng)過修磨、刮研后尺寸發(fā)生變化，致使原鑲條的調(diào)整尺寸無法滿足理想的安裝要求。要想即提高耐磨性又提高修理的便捷性，我們采用灌注修補(bǔ)劑方式，即在原鑲條表面上涂覆耐磨層。

具體方法：選用TS311工業(yè)修補(bǔ)劑，優(yōu)點(diǎn)耐磨。原鑲條表面上預(yù)先涂覆耐磨層TS311，將其放入已刮研好的滑臺(tái)與導(dǎo)軌的側(cè)定位面之間，并對其間隙灌注修補(bǔ)劑，搗實(shí)，防止產(chǎn)生氣泡。待其干燥后取出，并開出潤滑油槽。泰威落地車床資料整理2：要從客戶需求的根本出發(fā)，以創(chuàng)造用戶使用更方便更自動(dòng)化的設(shè)備為出發(fā)點(diǎn)，機(jī)床制造既要智能化，自動(dòng)化，還在融入操作的人性化及高安全性。因鑲條涂膠放入干燥過程與實(shí)際安裝相同，所以不用刮配。

數(shù)控車床的安裝

數(shù)控車床放置于基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下找平，然后將調(diào)整墊鐵均勻地鎖緊。對于普通機(jī)床，水平儀讀數(shù)不超過0.04/1000mm，對于的數(shù)控機(jī)床，水平儀不超過0.02／1000mm。在測量安裝精度時(shí)，應(yīng)在恒定溫度下進(jìn)行，測量工具需經(jīng)一段定溫時(shí)間后再使用。床身數(shù)控車床安裝時(shí)應(yīng)竭力避免使數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生強(qiáng)迫變形的安裝方法。（1）刀盤傳動(dòng)齒輪箱總成的定位鼠齒盤因斷續(xù)切屑震動(dòng)而產(chǎn)生磨損，傳動(dòng)齒輪不但嚴(yán)重磨損，還出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。床身數(shù)控車床安裝時(shí)不應(yīng)隨便拆下機(jī)床的某些部件，部件的拆卸可能導(dǎo)致數(shù)控車床內(nèi)應(yīng)力的重要新分配，從而影響數(shù)控機(jī)床精度。

數(shù)控車床的硬限位

在伺服軸的正、負(fù)極限位置,裝有限位開關(guān)或接近開關(guān),這就是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運(yùn)動(dòng)超程的z后一道防護(hù),越過硬限位后的很短距離就到達(dá)機(jī)械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大,一旦撞上機(jī)械硬限位,就有可能造成機(jī)件的損壞,這是不允許的。這類數(shù)控系統(tǒng)的輸入、插補(bǔ)運(yùn)算、控制等功能均由集成電路或分立元件等器件實(shí)現(xiàn)。因此,硬限位的開關(guān)動(dòng)作的結(jié)果是引起緊急停車。

當(dāng)進(jìn)給軸移動(dòng)超出機(jī)床的行程后,機(jī)床的限位就會(huì)起作用,機(jī)床出現(xiàn)報(bào)警,造成手動(dòng)或手輪操作時(shí)對應(yīng)坐標(biāo)軸不能繼續(xù)運(yùn)動(dòng);自動(dòng)加工時(shí)所有坐標(biāo)軸會(huì)停止加工。此時(shí),我們認(rèn)為數(shù)控車床是發(fā)生了限位故障。