道閘常見(jiàn)故障排除：

線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。

絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。

拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。

擺閘上電后擺臂來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)或開(kāi)閘后不限位

1、確定限位光電開(kāi)關(guān)是否受強(qiáng)光照射，蓋上機(jī)箱蓋；如有需要打開(kāi)機(jī)箱或機(jī)心蓋，請(qǐng)用深顏色不透光物體遮住限位光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)試；

2、測(cè)試限位光電開(kāi)關(guān)：a、檢查零位、左開(kāi)到位、右開(kāi)到位的限位光電開(kāi)關(guān)是否供電，檢查線頭有無(wú)松動(dòng)或接觸不良；b、進(jìn)入調(diào)試菜單，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)軸帶動(dòng)擋光片依次隔斷左開(kāi)到位、零位和右開(kāi)到位的限位光電開(kāi)關(guān)的通光耦；

3、檢查限位光電開(kāi)關(guān)與主板的連線是否連接可靠；

4、限位光電開(kāi)關(guān)和連線都正常則主板損壞。

智能人行通道閘系統(tǒng)是怎么組成的？

設(shè)計(jì)風(fēng)格

高1端的人行通道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念與建筑環(huán)境、建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)融合；線條方面以流線型設(shè)計(jì)為主，體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、舒適風(fēng)格，材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時(shí)尚、通透設(shè)計(jì)，保持與智能樓宇建設(shè)風(fēng)格的一致；使用時(shí)也很?chē)?yán)格哦，要身份1證和車(chē)1票正面朝上同時(shí)驗(yàn)證，當(dāng)然基本功能是避免不了的。并且高1端的人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異，包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的精1確度、不同部件之間的縫隙精度等方面。

道閘機(jī)械部分的維修保養(yǎng)中，緊固各連接部位的螺栓是維護(hù)工作中的重點(diǎn)，螺栓的緊固應(yīng)注意六處，分別為：閘箱和叉桿固定用地腳螺栓、閘桿夾套部位螺栓、主軸兩端軸套固定螺栓、減速機(jī)和電機(jī)固定用螺栓、大帶輪與軸承固定螺栓、柵欄門(mén)上螺栓。大帶輪和主軸部位螺栓1容易松動(dòng)，重點(diǎn)檢查這兩個(gè)部位。以上提到部位，螺栓的松動(dòng)會(huì)直接導(dǎo)致砸車(chē)的嚴(yán)重后果。2、首先，使2臺(tái)擺閘上電，使擺臂運(yùn)行至關(guān)閉狀態(tài)，然后對(duì)齊兩臺(tái)擺閘的擺臂，使擺臂在同一直線上，擺臂與擺臂之間的距離是3CM至5CM。