吊車在日常作業(yè)中，爆液壓油管，油管頭損壞，油封的老化，都會造成液壓油的丟掉。所以，對液壓油箱內(nèi)的液壓油位凹凸的查看是必不可少的一環(huán)。

    有些司機(jī)卻不這么認(rèn)為，液壓油少點(diǎn)也不會及時(shí)補(bǔ)上。他覺得“反正作業(yè)系統(tǒng)還能正常作業(yè)，以后再說吧！”

    他們沒考慮到，吊車的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，地勢凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時(shí)發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行，很簡單使液壓系統(tǒng)沒有及時(shí)吸收液壓油，這樣對液壓系統(tǒng)的損害是很大的。昆侖齒輪油報(bào)價(jià)

不同標(biāo)號的機(jī)油混加

　　我們的發(fā)動機(jī)對機(jī)油的標(biāo)號都是有要求的，比如5W40，如果加了5W20的，會拉低了5W40機(jī)油的性能，然后對發(fā)動機(jī)的保護(hù)就不到位了。

　　但是發(fā)動機(jī)對粘度要求比較苛刻，如果是要求標(biāo)號40的，使用20或者30，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)就不到位了，不同標(biāo)號的機(jī)油混加會影響發(fā)動機(jī)的壽命，這個(gè)問題就嚴(yán)重了。這是嚴(yán)重的混加情況，記得一定要避免這種的機(jī)油混加。

     在汽車發(fā)動機(jī)中，無論是機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會造成不完全燃燒。發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于而不是來自潤滑油。

　　正常來說，汽車機(jī)油在剛剛更換時(shí)，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機(jī)高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強(qiáng)的機(jī)油會比其它相較清潔能力較弱的機(jī)油變黑更快。

　　使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，并非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖齒輪油報(bào)價(jià)