包圍式中控臺(tái)上功能還挺齊全,而且零部件做工并沒(méi)有那么粗糙

包圍式中控臺(tái)上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒(méi)有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調(diào)控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預(yù)留槽供改裝。

駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個(gè)小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個(gè)休息區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間等待裝貨的時(shí)候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質(zhì)享版的內(nèi)飾給人不錯(cuò)的感覺(jué)，舒適度也屬于國(guó)產(chǎn)渣土車?yán)镏猩嫌蔚乃健?/p>

車架采用286X80X(8 4)雙層車架，一層車架厚度8mm，一層車架厚度4mm。懸掛方面也采用了10 10 12的板簧布置形式，后橋配置12片鋼板彈簧，并且?guī)в须p斜拉式騎馬卡。

福田歐曼GTL自卸車型能夠適應(yīng)城市渣土物流運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

這款車型上裝貨箱尺寸為5800x2300x1500(mm)。在貨箱上方標(biāo)配有電動(dòng)推拉式軟質(zhì)防雨、防塵苫布，適應(yīng)城市間運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)環(huán)保要求。 新渣土車采用的U型貨箱更便于傾倒散裝貨物，低設(shè)計(jì)能夠提高其整體運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定。 福田歐曼GTL自卸車型能夠適應(yīng)城市渣土物流運(yùn)輸?shù)男枰?，青草綠色涂裝為城市區(qū)域行車帶來(lái)一抹清潔綠色亮麗的色彩。 所采用的低位防鉆入保險(xiǎn)杠、合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化上裝提升車輛的整體運(yùn)輸安全性。不過(guò)這款車型也應(yīng)當(dāng)采用分體式工程版保險(xiǎn)杠，降低后期維護(hù)、更換的使用成本。

關(guān)于試駕,先說(shuō)加速性能

關(guān)于試駕，先說(shuō)加速性能。歐曼GTL搭載了法士特12檔手動(dòng)變速器，這意味著你有很多檔位要切換，而且重型自卸車速比通常很大（5.92）。多檔位本身就對(duì)應(yīng)著動(dòng)力輸出更平順，而大速比差速器則對(duì)應(yīng)著起步加速更加平順。一般12檔可以跳檔起步，依次是2/4/6檔起步，但這只是針對(duì)空載或標(biāo)載噸位。當(dāng)總重幾十上百噸時(shí)，尤其是在工地上的松軟路面，你就要從低檔區(qū)逐次加檔了，跳檔的話會(huì)直接熄火。

推背感是不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)檐囕v本身速比大，再加上路面泥濘，你不得不通過(guò)間歇收放油門以及更換檔位來(lái)控制車速，但好在GTL動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，加上工程輪胎的良好抓地力，車速倒是能很快提起來(lái)。

GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩2300N

具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過(guò)性測(cè)試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個(gè)模擬路況主要是考驗(yàn)GTL的通過(guò)性和脫困時(shí)為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，那就是扭矩。我們知道，車輛在滿載時(shí)，尤其是松軟路面工況下，事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒(méi)有這個(gè)顧慮，駕駛員即使面對(duì)泥濘、坑洼、松軟路面，發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說(shuō)到GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300N.m，8X4差速鎖全打開(kāi)，通過(guò)泥濘松軟路面時(shí)，很輕松就能通過(guò)，根本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或被壓熄火。