標(biāo)題

新能源客車行業(yè)競爭格局分析根據(jù)中客網(wǎng)數(shù)據(jù)，2020年1-5月國內(nèi)新能源客車（6米以上）共銷售12842輛，受等因素影響同比下降43.3%。從市場格局來看，市場集中度較高。補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度、單位載質(zhì)量能量消耗量(Ek等技術(shù)指標(biāo)緊密掛鉤，技術(shù)水平較高，有望獲得較高補(bǔ)貼金額，并在市場競爭中獲得有利地位，市場份額有望逐步提升。但新能源公交客車多為采購，非市場因素影響較大，因此市場份額集中的速度相對較低。

充電設(shè)備充電設(shè)備是電動汽車重要的配套設(shè)備，也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進(jìn)一步增長，加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行，充電樁行業(yè)在相當(dāng)長的時間內(nèi)都會是一個快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動力電池的充電方式及速度差異，充電設(shè)備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設(shè)公共充電樁。截止2019年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為100.2萬臺，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標(biāo)仍有巨大缺口；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超過41.2萬臺，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設(shè)。

從充電設(shè)備企業(yè)看，上中下游企業(yè)重合度高，頭部企業(yè)集中度高。上游制造商負(fù)責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，中游運(yùn)營商負(fù)責(zé)充電樁、充電站的搭建和運(yùn)營，下游解決方案商提供位置服務(wù)、付費(fèi)和運(yùn)營管理解決方案。在整個產(chǎn)業(yè)鏈上，設(shè)備生產(chǎn)商、充電運(yùn)營商、整體解決方案商都扮演著重要的角色，且三者常常相互重合。預(yù)測2025年設(shè)備生產(chǎn)市場規(guī)模約1000億元，充電運(yùn)營市場規(guī)模將達(dá)1620億元。中游充電運(yùn)營商集中度高，截至2019年4月，特來電一家占據(jù)了32.8%的市場份額，占比23%，星星充電占比20%。售后服務(wù)市場：新能源汽車品牌在業(yè)務(wù)初期建立自營的售后服務(wù)以提升客戶體驗，隨著新能源汽車保有量的提升，第三方維修企業(yè)可能憑借規(guī)?；某杀緝?yōu)勢，與車企形成合作。