奧鈴捷運(yùn)2005年上市以來,皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑

“整體而言，這款?yuàn)W鈴捷運(yùn)不僅在整車的提速與爬坡方面表現(xiàn)搶眼，還在安全、動(dòng)力、油耗、技術(shù)、環(huán)保方面表現(xiàn)較好。在輕卡用戶中，口碑也都不錯(cuò)。”，經(jīng)過這半年的使用，他認(rèn)為在輕卡車型中，奧鈴捷運(yùn)的駕乘空間、操控性與舒適度表現(xiàn)都不錯(cuò)。

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

福田奧鈴優(yōu)勢(shì)：四大被動(dòng)安全防護(hù)：除了主動(dòng)安全外，被動(dòng)安全的搭載將更為重要。新品所搭載的儲(chǔ)能式轉(zhuǎn)向柱支架采用可潰縮結(jié)構(gòu)，緩沖撞擊力，減輕傷害，有效保護(hù)駕駛員安全。內(nèi)置四根安全防撞梁，車門帶25％高強(qiáng)度鋼，車門鉸鏈為鍛造件，大大減少事故帶來的傷害，確保駕駛員生命安全。車身試驗(yàn)頂壓達(dá)到7.5t，超出競(jìng)品50 %，鍛造生命安全倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)360 °安全保障。高強(qiáng)度駕駛室，涉及人體安全部分均采用高強(qiáng)度鋼，占比到達(dá)24%，有效降低碰撞對(duì)人員的傷害，而智能報(bào)警系統(tǒng)也可以在車門沒有鎖緊時(shí)發(fā)出警報(bào)。此外，奧鈴新捷運(yùn)西南重載版滿足國(guó)標(biāo)和歐ECER29碰撞法規(guī)要求，保障駕駛員生命安全。與YZ4DB1-40發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是萬里揚(yáng)的WLY6T1206擋變速箱。

關(guān)于動(dòng)力和操控方面，福田奧鈴為奧鈴TS載貨車裝備了2.8L排量的北汽福田4缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式采用4X2，提速很滿足，家用異?？梢?。因?yàn)閵W鈴TS載貨車有成熟的萬里揚(yáng)手動(dòng)變速箱支持，一共擁有5個(gè)檔位，頓挫的感覺萬分小，大體提速還是相當(dāng)平順。通過福田奧鈴對(duì)奧鈴TS載貨車的精心調(diào)教，變速箱與引擎贏得一定銜接。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，給駕駛者帶來格外愉悅的行駛體驗(yàn)。同時(shí)，較大扭矩?cái)?shù)據(jù)324，較高車速可達(dá)95公里/小時(shí)，與相較于奧馳X系而言技高一籌。綜合來說，奧鈴TS載貨車的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。其懸置系統(tǒng)采用了專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統(tǒng)的配備，車主駕乘起來有轎車般的感受。

操控方面，不得不佩服福田奧鈴高超的調(diào)教本事，就算掛滿4.5的貨物，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準(zhǔn)確，方向盤沒有太多的虛位。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速操縱仍舊自信滿滿。整體而言，奧鈴TS載貨車的操控性能不輸同價(jià)位車型。

關(guān)于能耗方面，奧鈴TS載貨車綜合油耗低至10.92L（百公里）。不掛貨物的能耗偏低，為6.69L，主要受擁堵影響，裝滿貨物在公路或者二級(jí)路行駛時(shí)，能耗僅為15L。一公里油費(fèi)8毛，跑800km能耗不到120L，油費(fèi)不到600塊，對(duì)于這款4.5噸的輕卡載貨車來說，奧鈴TS載貨車能有這樣的能耗數(shù)據(jù)使人佩服。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯(cuò)的，可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時(shí)也得心應(yīng)手。