連接器的金屬與大氣中的氧氣結(jié)合形成

大多數(shù)工程師都知道，當(dāng)連接器的金屬與大氣中的氧氣結(jié)合形成金屬氧化物時(shí)，就會(huì)發(fā)生氧化。大多數(shù)氧化物不是良好的導(dǎo)電體，因此氧化物涂層會(huì)限制或阻止電流流動(dòng)。在惡劣環(huán)境下連接器故障的主要原因是電腐蝕。在電流反應(yīng)中，異種金屬在電解質(zhì)（通常是水）的存在下釋放或收集電子。電子轉(zhuǎn)移形成的離子從材料中緩慢浸出，將其溶解掉。保持自動(dòng)化裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑和冷卻劑會(huì)腐蝕塑料絕緣材料。同樣，用于沖洗某些食品加工設(shè)備的蒸汽和腐蝕性化學(xué)藥品也會(huì)嚴(yán)重破壞連接器的連續(xù)性。

導(dǎo)線直接纏繞在帶菱角的接觸件繞接柱上

繞接：將導(dǎo)線直接纏繞在帶菱角的接觸件繞接柱上。繞接時(shí)，導(dǎo)線在張力受到控制的情況下進(jìn)行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的菱角處，以形成氣密性接觸。連接器的品牌、分類多種多樣，外形更是千變?nèi)f化，我們?cè)谶x購(gòu)連接器的時(shí)候，可以從直形、彎形、電線或電纜的外徑及與外殼的固定要求、體積、質(zhì)量、是否需連接金屬軟管等方面加以選擇，除此之外呢，在面板上使用的連接器，還要考慮其外形、顏色，是否美觀來(lái)選購(gòu)。

連接器自動(dòng)壓接時(shí),壓接操作要流暢,連接對(duì)接口要準(zhǔn)確,電線的張

連接器自動(dòng)壓接時(shí)，壓接操作要流暢，連接對(duì)接口要準(zhǔn)確，電線的張力要適合。連接器壓接時(shí)閉合的位置要正確高度要準(zhǔn)確，壓接頭要注意是否出現(xiàn)有線頭，氣壓是否在范圍內(nèi)等不良問(wèn)題。連接器壓接完成后要對(duì)它的外部檢測(cè)好，看有沒(méi)有出現(xiàn)什么不良問(wèn)題，確定壓接過(guò)程沒(méi)問(wèn)題。要注意連接器壓接的深度，不要以為稍微接觸上就可以了，那是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴煌O(shè)備的壓接深度是不一樣的，就像那些專業(yè)認(rèn)識(shí)說(shuō)的，連接器在壓接的時(shí)候如果不嚴(yán)格注意，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的不合格，消費(fèi)者使用到的話會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的損失。

汽車級(jí)電氣連接器對(duì)我們的安全問(wèn)題非常重要

在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，汽車已成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑枯v汽車都由數(shù)千個(gè)部件組成，而連接器就是其中的組件之一，如果汽車連接器部件出現(xiàn)故障，還會(huì)使駕駛員和乘客處于危險(xiǎn)之中。鑒于汽車級(jí)電氣連接器對(duì)我們的安全問(wèn)題非常重要，所有汽車電子元件必須能夠承受冰冷，熾熱和不平坦的地形。毫無(wú)疑問(wèn)，構(gòu)成車輛的電子設(shè)備需要進(jìn)行大量測(cè)試，包括現(xiàn)代車輛中的連接器和電纜。像福特，豐田，許多制造商通過(guò)從各種供應(yīng)商處收集零件并將它們組裝成成品來(lái)制造汽車。