高壓連接器在車(chē)上布置的位置

防護(hù)要求逐步的提高成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，目前IP67的要求不能滿(mǎn)足正常的使用要求，當(dāng)然這也不是的，還要看連接器在車(chē)上布置的位置。根據(jù)高壓回路在整車(chē)布置來(lái)講，都會(huì)懸掛在汽車(chē)底盤(pán)下面，高壓不得進(jìn)艙內(nèi)這是一個(gè)原則，所以說(shuō)大多數(shù)高壓連接器都是會(huì)在底盤(pán)靠近地面，或者靠近輪轂的位置，當(dāng)一些天氣惡劣的時(shí)候，比如說(shuō)嚴(yán)酷的天氣很大的暴雨或者說(shuō)一些嚴(yán)寒的天氣，你的輪胎帶起來(lái)的水其實(shí)會(huì)沖擊這些連接器。

連接器屏蔽效能,一般會(huì)采用二個(gè)方式

對(duì)于連接器屏蔽效能，一般會(huì)采用二個(gè)方式。種方式，我們?cè)谝恍┧芰线B接器上，里面會(huì)有金屬屏蔽罩，電纜屏蔽層會(huì)跟金屬殼的屏蔽層相連，形成一個(gè)有效的360°的屏蔽層。第二種方式，大多數(shù)的高壓小電流的連接，都不會(huì)有二次的連接，會(huì)采用跟電纜的屏蔽層相接，這種方式也是現(xiàn)有廠家常用的方式，包括國(guó)內(nèi)一些比較的主機(jī)廠也在考慮這種方式，我們叫spring contact（英文），其實(shí)就是一個(gè)彈簧的連接。這種結(jié)構(gòu)的好處也是很多的，因?yàn)槌叽?、空間會(huì)更小，它的接觸點(diǎn)也會(huì)更多；

汽車(chē)連接器用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電信號(hào)的傳輸和控制

汽車(chē)連接器用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電信號(hào)的傳輸和控制，線(xiàn)束和線(xiàn)束之間以及線(xiàn)束電氣設(shè)備之間電連接的基礎(chǔ)原件，起連接和斷開(kāi)電力的作用。汽車(chē)連接器導(dǎo)體接觸件的可靠接觸、可靠的電氣絕緣性能、而且可靠的機(jī)械連接，保證汽車(chē)電信號(hào)的可靠傳遞和部件的有效控制?，F(xiàn)場(chǎng)使用及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)連接器的失效模式有電接觸失效、絕緣失效、機(jī)械聯(lián)結(jié)失效及其他失效模式。

空氣主要由干空氣、水汽、塵埃組成。通常濕度是指空氣中水蒸氣的含量，飽和濕度是單位體積的空氣在一定溫度條件下所能包含的水汽量的；

飽和濕度與空氣溫度有關(guān)，溫度越高，所含水分越多。30%～60%的相對(duì)濕度是對(duì)于一般電氣設(shè)備比較適宜的。如果保持空氣濕度不變，降低空氣溫度，溫度降低到一定值時(shí)空氣中濕度會(huì)達(dá)到飽和，繼續(xù)降溫，空氣中水分就會(huì)析出，這種有液態(tài)水析出的現(xiàn)象稱(chēng)為“凝露”。溫度是含濕量和大氣壓力保持不變的前提下能使空氣相對(duì)濕度達(dá)到的溫度。