煤礦井下單軌吊的特點(diǎn)

煤礦井下單軌吊的驅(qū)動(dòng)力變化范圍大，運(yùn)輸能力大  

單軌吊有多種驅(qū)動(dòng)力的形式，驅(qū)動(dòng)力可由27kN到120kN，可運(yùn)載24噸以下的重物，在國內(nèi)的軌道

運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸設(shè)備中屬運(yùn)輸能力。例如，太礦電器發(fā)展有限公司公司生產(chǎn)的DX80機(jī)車一次可運(yùn)輸6噸的集裝箱3個(gè)，也可以一次運(yùn)輸24噸的綜采液壓支架1架。大的運(yùn)輸能力和驅(qū)動(dòng)力的特點(diǎn)，是比較適合我國煤礦的特點(diǎn)的。

煤礦井下單軌吊運(yùn)輸具有網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢，可充分節(jié)省運(yùn)輸資源

在斜巷中使用的輔助運(yùn)輸裝備，如卡軌車、小絞車、梭車等，大都是在固定地點(diǎn)使用，一部設(shè)備只能服務(wù)于一條巷道或巷道的一段，一個(gè)采區(qū)多個(gè)采煤工作面和掘進(jìn)工作面，需要布置多臺設(shè)備，方能保證輔助運(yùn)輸?shù)男枰?。使用煤礦井下單軌吊運(yùn)輸，各巷道之間的單軌吊軌道線路可以通過道岔、彎道等聯(lián)成一體，形成一整套單軌吊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一部單軌機(jī)車可以服務(wù)于多條巷道多個(gè)工作面，也可以多部機(jī)車服務(wù)于一條巷道集中進(jìn)行運(yùn)輸完成運(yùn)輸量較大的運(yùn)輸任務(wù)。

煤礦井下單軌吊?安全警告及配套件安全標(biāo)志說明

電纜拖掛煤礦井下單軌吊安全警告及配套件安全標(biāo)志說明

1、電纜拖掛單軌吊上所配套的高壓膠管必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品，其阻燃抗靜電性能必須

符合煤礦安全生產(chǎn)的使用要求。高壓膠管的長度分別為0.4m、0. 5m、0. 7m、0.9m、 1.2m、 1. 6m、1. 8m，內(nèi)徑分別為中10和中13，配用礦用快速接頭，接頭符合MT-79標(biāo)準(zhǔn)。

2、 型電纜拖掛單軌吊上所配套的液控單向閥、換向閥必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品

3、電纜拖掛單軌吊上所配套的液壓油缸必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品。油缸的工作介質(zhì)必須是乳化液。

4、電纜拖掛單軌吊液壓系統(tǒng)中減壓閥的調(diào)定壓力為16-20Mpa，用戶在使用過程中不得隨意調(diào)整。

5、電纜拖掛單軌吊安標(biāo)受控零部件，用戶不得隨意更換。

國外煤礦井下單軌吊運(yùn)輸運(yùn)輸狀況

國外煤礦井下單軌吊運(yùn)輸運(yùn)輸狀況

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤國家就開始著手解決本國煤礦井下輔助運(yùn)輸機(jī)械化的問題，并重點(diǎn)對單軌吊進(jìn)行了研發(fā)。到70、80年代，煤礦井下單軌吊運(yùn)輸成為西方一些國家的主要輔助運(yùn)輸裝備,并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實(shí)用的主要輔助運(yùn)輸設(shè)備，按牽引動(dòng)力分，有鋼絲繩牽引、柴油機(jī)、蓄電池三大類。與傳統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備相比，這些設(shè)備在技術(shù)特性、運(yùn)輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優(yōu)點(diǎn)，如:1)運(yùn)行安全可靠，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強(qiáng)，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運(yùn)行。3）牽引力大，能實(shí)現(xiàn)重型物料如重型液壓支架的整體搬運(yùn)。4)運(yùn)行速度快。5）能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離連續(xù)運(yùn)輸。6)有比較完整的配套設(shè)備和運(yùn)輸車輛，可實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。由于具有這些特點(diǎn)，煤礦井下單軌吊發(fā)展很快。在德國魯爾礦區(qū)以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運(yùn)輸主要使用單軌吊。

2、目前，世界上單軌吊生產(chǎn)企業(yè)比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發(fā)史，捷克的公司有20年的研發(fā)史，這些公司主要生產(chǎn)柴油機(jī)車。

煤礦井下單軌吊控制中心

煤礦井下單軌吊控制中心

PLC是機(jī)車操作、檢測、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內(nèi)。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對外部操作信號、液壓站壓力信號、逆變器的工作運(yùn)行等信號怕采集處理;并發(fā)出對牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號。

煤礦井下單軌吊的煤礦井下單軌吊控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測信號;驅(qū)動(dòng)夾緊回路的2路壓力檢測信號;制動(dòng)夾緊回路﹖路壓力檢測信號;經(jīng)本安處理后，進(jìn) PLC輸入口，進(jìn)行信號處理。調(diào)定3路系統(tǒng)壓力信號，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個(gè)壓力區(qū)間內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓啟動(dòng)，使液壓系統(tǒng)升壓并儲能。

調(diào)定煤礦井下單軌吊驅(qū)動(dòng)回路的3路壓力檢測信號后，當(dāng)夾緊壓力不足時(shí)，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補(bǔ)壓;壓力在夾機(jī)緊壓力工作范圍之內(nèi)時(shí)，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動(dòng)夾緊回路的1路壓力信號，是用來判斷制動(dòng)器是在夾緊準(zhǔn)確狀態(tài)，還是松開狀態(tài)。