從世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。目前我國(guó)在這個(gè)行業(yè)上的發(fā)展還不是很樂觀，雖然我們國(guó)家在飛輪齒圈行業(yè)上的生產(chǎn)廠家非常的多，但是真正有規(guī)模的而企業(yè)卻寥寥無(wú)幾，上市公司更是少的可憐，能夠在世界上站穩(wěn)腳跟幾乎為零。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

起動(dòng)電機(jī)是一種由蓄電池供電、短時(shí)間工作的直流串激式電動(dòng)機(jī)，具有體積小、重量輕、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，因此，在中小型拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用。蓄電池主要功能是將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，它是通過(guò)起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合飛輪齒圈把動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。主要原因有： 1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)。
現(xiàn)就經(jīng)常發(fā)生的起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈打齒的原因及排除方法介紹如下：打齒原因主要是因?yàn)槠饎?dòng)電機(jī)電磁開關(guān)與起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作配合不協(xié)調(diào)而引起的。當(dāng)起動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，電磁開關(guān)內(nèi)的接盤與觸點(diǎn)必須在電機(jī)齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機(jī)齒輪將在高速旋轉(zhuǎn)的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強(qiáng)烈撞擊而不能嚙入，從而發(fā)出強(qiáng)烈打齒聲。另外，當(dāng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈相頂，電磁開關(guān)仍能克服單向接合器緩沖彈簧的彈力而將主電路接通時(shí)，兩相頂齒輪接觸壓力不足，也會(huì)造成打齒。

飛輪齒圈總成是把起動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)與曲軸之間動(dòng)力傳遞。青島卓啟機(jī)械配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種飛輪齒圈，技術(shù)含量高，品種齊全，還可根據(jù)客戶的要求加工訂做。飛輪齒圈是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它的運(yùn)轉(zhuǎn)每分鐘高達(dá)上百轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)導(dǎo)致一些部件發(fā)生損壞，飛輪齒圈常常發(fā)生的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲、東南亞國(guó)家和地區(qū)。