東莞海盈精密五金有限公司，主要經(jīng)營提供鋁合金氧化著色;拉鋁;鋁合金片加工及多種表面處理。

鋁表面氧化處理浸蝕既是除去油污的工藝過程，也是除去氧化膜的工藝過程。因此，浸蝕前后的各道工序中都需密切配合，采取單一的有機的溶劑清洗或在弱堿性溶液中清洗是滿足不了除盡制件表面油污工藝要求的。若在此制件上直接進行強堿浸蝕處理，則又會因受到表面不均勻油污的阻隔，浸蝕溶液不能同步在鋁質(zhì)制件表面起化學(xué)反應(yīng)，故表面會被破壞，出現(xiàn)反應(yīng)，嚴(yán)重時還可能出現(xiàn)坑洼不平等現(xiàn)象，會嚴(yán)重影響產(chǎn)品外觀，但強堿浸蝕之前也并非都需經(jīng)過這些工序，還需根據(jù)制件的表面狀況而定：表面狀況良好的，無嚴(yán)重油污的制件則可直接在強堿液中浸蝕。

影響鋁合金硬質(zhì)氧化膜厚度不均勻的原因有：

1.掛具的導(dǎo)電不良，松掛或者掉齒。

2.工件的材料不一樣，鋁合金在出鏜之后其實在內(nèi)部的微觀結(jié)構(gòu)有很大的不一樣，經(jīng)過熱軋的金屬有一定的微觀織構(gòu)，產(chǎn)生了各項異性，一塊金屬在不同方向上的電導(dǎo)是不一樣的，所以會導(dǎo)致不同的電流密度，造成硬質(zhì)氧化厚度不一。

3.電力線的分布上，一個工件的形狀不一樣在不同位置的電力線分布也不一樣，所以在不同位置的電流密度也不一樣，所以膜厚不一。這個可以通過象形陽極或者輔助陰極來解決。

如果 這些船只經(jīng)過特殊處理，當(dāng)在航行中出現(xiàn)生銹和腐蝕時，就會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果給船上人員帶來毀滅性的災(zāi)難。如今造船業(yè)已經(jīng)和陽極氧化企業(yè)有很好的合作了，在船只加工的過程中會對于這些金屬材質(zhì)進行處理，讓這些金屬的表面增加一些保護層，這樣的保護層會把船只變得更加堅硬，而且還會保護船只以防止生銹。

隨著陽極氧化企業(yè)的不斷發(fā)展，他們的技術(shù)不僅會在船舶業(yè)得到發(fā)展，還將會被利用到我們的生產(chǎn)和生活的各個方面，將會為我們的社會發(fā)展帶來更多的好處，將會給我們的生活帶來更大的變革。