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使用中的鉛蓄電池需要進(jìn)行下列保養(yǎng)工作
經(jīng)常清除鉛蓄電池蓋上的贓物,用濕棉紗擦洗鉛蓄電池蓋上的電解液,清除極樁和導(dǎo)線接頭的氧化物,有條件時,在蓄電池極柱接線端子、穿孔連接螺栓等表面涂白凡士林油,以防腐蝕,從而保證連接可靠,接觸緊密。(3)氣門間隙調(diào)整不正確:氣門間隙過大會使氣門開度減小和開啟時間的縮短,從而引起進(jìn)氣不足。疏通加液口蓋上的通氣孔,平時應(yīng)注意保持蓄電池通氣孔的暢通。蓄電池在充電過程中,由于電解液中的蒸餾水會被分解成為O2和H2,產(chǎn)生大量氣泡。這些氣體必須從通氣孔排出,若堵塞通氣孔,就會使O2和H2積聚過多而損壞蓄電池,且一旦遇火花還會引起炸。
在蓄電池維修過程中,不可將新、舊蓄電池串聯(lián)使用。因使用過一段時間的蓄電池,其部分活性物質(zhì)已經(jīng)脫落或極板部分硫化,因此容量有所下降。
叉車改進(jìn)措施
(1) 將變矩器油散熱器改作液壓油散熱器,設(shè)置在轉(zhuǎn)向器回油油路中,其安裝位置不變,由發(fā)動機(jī)風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。改進(jìn)后對系統(tǒng)進(jìn)行檢測,(1)首先對改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸進(jìn)行單元試驗,把改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體上將油液逐漸強(qiáng)制加熱至120℃以上,此時轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無異響現(xiàn)象。變矩器的散熱采用安徽省鳳陽水箱廠生產(chǎn)的油水合一散熱器與發(fā)動機(jī)共同使用,安裝在液壓油散熱器后面,位置與改動致;其水箱散熱面積為22.5m2,油散熱面積為6m2,確保發(fā)動機(jī)及變矩器油液的散熱效果。
叉車維修課堂:電動叉車蓄電池的保養(yǎng)
電動叉車蓄電池性能的好壞將直接影響叉車的使用,叉車駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范做好蓄電池的日常檢查與維護(hù)工作程序標(biāo)準(zhǔn),做好保養(yǎng)。
每天的保養(yǎng)
蓄電池應(yīng)在每次放電后,立即進(jìn)行充電。每次的放電,不可超過電池總?cè)萘康?0%。
一般注意事項
蓄電池應(yīng)保持干凈,干燥,可避免漏電電流。電池箱中如果有液體,必須立即用吸管吸出。如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞,應(yīng)立即修補(bǔ),保護(hù)外箱絕緣和不受腐蝕。
柴油機(jī)冒黑煙的原因有哪些?
(1)噴油器工作不良:噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面:一是噴霧質(zhì)量差;二是噴油壓力不足;三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,從而不能完全燃燒。另外,如果選擇的噴油器與原機(jī)不匹配同樣會造成發(fā)動機(jī)排煙;
(2)供油量過大:供油量過大,致使混合氣偏濃而燃燒不完全;(6)進(jìn)排氣阻力過大:進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足,排氣不凈,從而影響充氣效率:① 排氣背壓太高或排氣管道阻塞;② 空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。
(3)氣門間隙調(diào)整不正確:氣門間隙過大會使氣門開度減小和開啟時間的縮短,從而引起進(jìn)氣不足;氣門間隙過小則氣門容易漏氣,從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會使混合氣中的空氣比例減小,引起燃燒不全;