細(xì)長(zhǎng)軸加工方法

用跟刀架車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，外圓表面產(chǎn)生“竹節(jié)”形如何解決？

答：用跟刀架車削細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生“竹節(jié)形”的主要原因是跟刀架卡爪對(duì)工件壓力過(guò)大（支持得過(guò)緊）造成的。其形成過(guò)程是：開(kāi)始車削時(shí)，雖然卡爪支持緊壓力很大，但由于靠近尾座支持尖處，工件剛性較大，工件很難變形，可按初定的背吃刀量車削。使用跟刀架的話，可以將其加工時(shí)產(chǎn)生的徑向切削力抵消掉，并減少切削振動(dòng)，以及工件的變形程度。當(dāng)車過(guò)一段距離后工件剛度逐漸下降，卡爪支持緊力將工件壓向車刀，結(jié)果背吃刀量增大，車出外圓直徑減少。當(dāng)跟刀架卡爪跟到已經(jīng)車小的直徑時(shí)，工件向外壓向卡爪，結(jié)果使背吃刀量減少，車出的工件因而增大。以后當(dāng)跟刀架卡爪跟到大直徑處時(shí)，又將工件壓向車刀，使背吃刀糧增加，車出的直徑減少，這樣有規(guī)律的變形，就把細(xì)長(zhǎng)軸外圓表面車成了“竹節(jié)形”。

精密細(xì)長(zhǎng)軸數(shù)控車床如何進(jìn)行車削的？

對(duì)于精密細(xì)長(zhǎng)軸，它的數(shù)控車床進(jìn)行車削的時(shí)候，我們注意要用硫化切削液，對(duì)其進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑。這個(gè)時(shí)候，對(duì)于精密細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工的話，我們?nèi)绻麠l件允許的話，要用植物油或者是兩者混合才可以，對(duì)于它的粗車的時(shí)候的話，我們l好的是使用乳化液才好。

電機(jī)軸的加工，可以將其稱之為電機(jī)軸加工。而其，是網(wǎng)站關(guān)鍵詞之一，所以下面，將會(huì)進(jìn)行這項(xiàng)工作，這樣，大家可以來(lái)進(jìn)一步熟悉和了解，并同時(shí)，增加自己這方面的專業(yè)知識(shí)，以免一直在原地停止不前。

軸類零件加工的定位基準(zhǔn)

   首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)，軸類零件加工當(dāng)中，各個(gè)外觀的表面、錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度都是未知精度的主要體現(xiàn)，這些表面一般都是以軸的中心線作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，用中心孔來(lái)定位，復(fù)合基準(zhǔn)重合的原則，中心孔不僅是車削加工時(shí)定位的基準(zhǔn)，也是其他加工工序的定位基準(zhǔn)跟校驗(yàn)基準(zhǔn)，復(fù)合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，當(dāng)采用兩中心孔定位時(shí)，還能夠盡大限度的在一次裝夾之中加工出多個(gè)外圓跟端面；五軸加工中心，其五軸是為X、Y、Z、A、C，或是X、Y、Z、A、B。

   其次是外圓跟中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)，這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點(diǎn)，尤其是加工比較中的零件的時(shí)候，中心孔定位會(huì)造成裝夾不聞，切削用量也不能太大，采用外圓和中心孔位定位基準(zhǔn)就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，粗加工的時(shí)候，采用軸的外圓表面跟中心孔作為定位基準(zhǔn)的方法能夠在加工中承受比較大的切削力矩，是軸類零件為常見(jiàn)的一種定位方法；在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。

   第三是以兩外圓表面作為加工的定位基準(zhǔn)，在加工空心軸的內(nèi)孔的時(shí)候，不能采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，所以應(yīng)該使用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)，當(dāng)加工機(jī)床主軸的時(shí)候，常以兩支撐軸頸為定位基準(zhǔn)，這樣能夠有效保證錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差；尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。

    后是以帶有中心孔的錐度作為加工的定位基準(zhǔn)，這種方式在空心軸的外圓表面加工中是為普遍的；