國(guó)四柴油：

中國(guó)石化生產(chǎn)的國(guó)三柴油和國(guó)四柴油有的區(qū)別有以下三點(diǎn)：

一是:國(guó)四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會(huì)使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效。

二是:國(guó)四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

三是:國(guó)四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗

柴油儲(chǔ)存與使用方法：

1、防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。

2、嚴(yán)禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作

4、低溫時(shí)，為改善柴油的低溫流動(dòng)性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點(diǎn)可能不合格。但決不允許在柴油中加入來(lái)改善柴油的低溫流動(dòng)性。

5、同一級(jí)別牌號(hào)不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。冬季在使用柴油時(shí)可進(jìn)行必要的預(yù)熱。

內(nèi)貿(mào)燃料油與保稅燃料油的價(jià)格構(gòu)成有什么不同？

　保稅燃料油是指對(duì)進(jìn)出我國(guó)的國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)船舶供應(yīng)的保稅船用燃料油，進(jìn)口和銷售免征進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅，儲(chǔ)存在的保稅油專用油庫(kù)，由海關(guān)實(shí)施保稅監(jiān)管。上期所燃料油和能源中心低硫燃料油的合約交易標(biāo)的均為保稅燃料油。

   內(nèi)貿(mào)燃料油為內(nèi)河江船和江海直達(dá)船舶等船舶提供動(dòng)力，主要產(chǎn)品由我國(guó)本土的煉廠及調(diào)油商供應(yīng)。如果以進(jìn)口燃料油計(jì)算內(nèi)貿(mào)燃料油價(jià)格，需按照下列公式計(jì)算：

　[(MOPS價(jià)格 貼水)×匯率×(1 進(jìn)口關(guān)稅稅率) 消費(fèi)稅率]×(1 增值稅率) 其他費(fèi)用

　其中：增值稅率：13%；進(jìn)口關(guān)稅稅率：1%；消費(fèi)稅率：燃料油適用稅率每升1.2元，折合約為每噸1218元。（截止2020年5月）

     柴油的冷凝點(diǎn)與實(shí)際使用溫度之間有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)按柴油冷凝點(diǎn)對(duì)照當(dāng)?shù)禺?dāng)月的氣溫選用。輕柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)劃分的，若按凝點(diǎn)選油，凝點(diǎn)要比當(dāng)月的氣溫低4-6℃，以保證柴油在氣溫時(shí)不致凝固。不同牌號(hào)柴油的適用的地區(qū)是：0號(hào)油適用于氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號(hào)油適用于氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號(hào)油適用于氣溫為-5--14℃的地區(qū)；-35號(hào)油則適用于氣溫為-14--29℃的地區(qū)。