我國汽車模具的優(yōu)勢

我國汽車模具行業(yè)與國外先進水平相比，存在著明顯差距。

主要表現(xiàn)在以下幾點：一是制造精度差。以密封件為例，許多人都反映，我國國產(chǎn)汽車密封性能不好。

(1)汽車的生產(chǎn)制作工藝已有較大的發(fā)展，對沖壓工序通過造型，CAE有限元分析，模具沖壓過程，縮短了模具的制造、試模周期，降低了成本。

(2)   近幾年我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車模具的需求猛增，汽車模具企業(yè)為汽車模具服務的數(shù)量急劇增多。汽車行業(yè)的汽車模具企業(yè)，技術(shù)力量、設(shè)備配制和生產(chǎn)能力均是以汽車車身件的大型模具配備為主，利用自身的優(yōu)勢能力，集中精力以解決車身結(jié)構(gòu)件等大型覆蓋件的模具為主，對一些中小型零件的模具已沒有較多投入能力，只能轉(zhuǎn)向社會，使許多汽車模具企業(yè)為其配套制作中小型汽車模



具。采取的辦法就是更換，在更換過程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號，彈簧的規(guī)格和型號通過顏色、外徑和長度三項來確認，只有在三項都相同的情況下才可以更換。

如何分析汽車模具標準件

汽車模具標準件就是按照國家標準(GB),行業(yè)標準,或者國外的標準生產(chǎn)的零件,主要是為了維修替換方便,如螺釘,鍵,法蘭,軸承等都是標準件,在設(shè)計的時候可以直接從市場上買到所需的零件,而不需要專門的單獨制作,減少了成本,提高了勞動效率. 非標準件是那些從市場無法直接買到,而必須聯(lián)系專門的廠家定做的零部件.當然成本比較高,而且維修比較麻煩,一般盡量不用非標準件.也有些部件目前還沒有統(tǒng)一的標準,也無法形成標準,例如齒輪,帶輪.必須單獨加工. 汽車模具標準件是指結(jié)構(gòu)、尺寸、畫法、標記等各個方面已經(jīng)完全標準化，并由專業(yè)廠生產(chǎn)的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標準化的緊固件、連結(jié)件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標準化緊固件。 國內(nèi)俗稱的標準件是標準緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業(yè)標準件，如汽車標準件、汽車模具標準件等，也屬于廣義標準件。2、彈簧等彈性零件在使用過程中彈簧很容易損壞，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。

消失模模具設(shè)計要點：

1.的鑄件設(shè)計

根據(jù)鑄件的形狀確定分模面，一般的，消失模鑄造的分模面和其它鑄造工藝相類似，但在某些細節(jié)上略有不同:生產(chǎn)設(shè)計人員要和模具設(shè)計人員共同確定分模面，膠合面的位置以及所希望的特點，就可以減少模型分塊的數(shù)量。

2.砂芯特點

具有凹槽，內(nèi)腔，連接通道或者其他孔洞特點的鑄件，采用其他鑄造方法時需要使用砂芯:在EPC工藝中,則可以通過使用活塊或者將分塊模型膠合在一起等方法來解決

3.機加工特點

例如鉆孔,減少加工量,埋頭鉆孔,锪孔及其它加工的目標都可以鑄出,但鑄件的方位將對模具中使用的活塊設(shè)計有很大的影響。