傳動(dòng)分為絲杠傳動(dòng)和齒條傳動(dòng)，絲杠傳動(dòng)昂貴，用于高精度，測(cè)試重復(fù)性高；齒條傳動(dòng)便宜，用于低精度，測(cè)試重復(fù)性低。拉力精度測(cè)量是由絲杠決定的。普通的有滾珠絲杠，梯形絲杠，一般絲杠。精準(zhǔn)度較高的是滾珠絲杠，其性能的發(fā)揮需要電腦伺服系統(tǒng)操作才能發(fā)揮，整套的價(jià)格是很高的。

軟包裝所要求電子試驗(yàn)機(jī)的精度采用一般絲杠和梯形絲杠就可以，即0.5至1%精度。傳動(dòng)分為齒輪傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)價(jià)格昂貴，精度高；鏈條傳動(dòng)價(jià)格便宜，精度低。傳感器，主要成本在于壽命，比較先進(jìn)的技術(shù)中有光電感應(yīng)，一般情況下可用十萬(wàn)次以上。

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)是由電機(jī)、減速機(jī)連接凸輪帶動(dòng)連桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。那么，你知道彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值及保養(yǎng)方法有哪些嗎，一起來(lái)看看吧！

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%~80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

做好調(diào)試的軟件不可以任意的改動(dòng)，任意改動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響到試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在使用的過(guò)程中若是出現(xiàn)軟件問(wèn)題可以咨詢技術(shù)人員，不要自行進(jìn)行更改。

每次做完試驗(yàn)之后需要及時(shí)的清理碎屑等污物，這樣是為了防止設(shè)備受到損害，并且可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，將所有的附具收好，防止附具丟失，這樣可以下次再用。

彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)在正常使用條件下其示值誤差校驗(yàn)一次的有效期為一年。