制動(dòng)盤和制動(dòng)蹄是一對(duì)摩擦副，制動(dòng)蹄磨損，制動(dòng)盤也磨損。 這個(gè)原理很簡單。 許多人在維護(hù)高空作業(yè)車時(shí)注意更換鞋，忽略更換制動(dòng)盤。 制動(dòng)盤過度磨損的后果非常嚴(yán)重。一般來說，在更換制動(dòng)蹄2或3次后，也應(yīng)更換制動(dòng)盤。不要為這些數(shù)百美元感到難過，它會(huì)給你帶來安全感，但卻是無價(jià)之寶。

除了高空作業(yè)車輛上的一些重要的電連接器之外，還使用金觸點(diǎn)。 大多數(shù)其他連接器由銅鋅合金制成。 在正常情況下，其可靠性得到保證，但如果汽車長時(shí)間處于高溫，在高濕度，顛簸環(huán)境中操作，這些接頭可能會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)，生銹，接觸不良等，以及一些奇怪的電氣 故障主要是產(chǎn)生的。

高空作業(yè)車跟高空作業(yè)平臺(tái)有啥區(qū)別？編發(fā)現(xiàn)不少的客戶由于自身理解不同，經(jīng)常把高空作業(yè)車跟高空作業(yè)平臺(tái)混為一談。簡單匯總一句話：車載式高空作業(yè)車有司機(jī)，高空作業(yè)平臺(tái)沒有司機(jī)，只有工人進(jìn)行操作！

那么具體來說，二者有啥區(qū)別：

（1）高空作業(yè)車：高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤聯(lián)結(jié)在一起，一般采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成，因而造價(jià)相比高空作業(yè)平臺(tái)更為昂貴，其優(yōu)點(diǎn)在于移動(dòng)較為快速方便同時(shí)可以用于長途機(jī)動(dòng)之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。

（2）高空作業(yè)平臺(tái)：高空作業(yè)平臺(tái)沒有汽車底盤，是獨(dú)立的作業(yè)裝置，如果需要遠(yuǎn)距離作業(yè)，則放置在汽車上運(yùn)輸。按照底盤動(dòng)力劃分，高空作業(yè)平可劃分為自行走式、移動(dòng)式、固定式，若進(jìn)一步按照舉升結(jié)構(gòu)細(xì)分，目前市面常見，直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門架式這幾類高空作業(yè)平臺(tái)。

剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)車的使用自切叉式高空作業(yè)平臺(tái)能夠在不 同的工作條件下，不同的高度以快慢的速度行走，并且可以連續(xù)固定式剪叉式高空工作平臺(tái)，固定在高 空作業(yè)之間的建筑物，主要用于特殊液壓升降產(chǎn)品之間的運(yùn)輸，完成了上下，向前，向后和轉(zhuǎn)向的工作。各種工作層之間的貨物上下運(yùn)輸；垂直車庫和地下車庫之間的高度，汽車升降機(jī)等。

登高作業(yè)平臺(tái)是重要的高空作業(yè)設(shè)備，工人有了這樣的機(jī)械設(shè)備可以擺脫傳統(tǒng)的腳手架，更安全的在高處進(jìn)行作業(yè)。登高作業(yè)平臺(tái)發(fā)展到今天有了不同的分類，登高作業(yè)平臺(tái)與汽車相結(jié)合成了車載登高作業(yè)平臺(tái)，登高作業(yè)平臺(tái)與電池或者發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合便有了自行走登高作業(yè)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了長距離的高空作業(yè)目標(biāo)。登高作業(yè)平臺(tái)主要分為：剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、防爆高空作業(yè)平臺(tái)、拖車式高空作業(yè)平臺(tái)、電動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)、自行走直臂高空作業(yè)平臺(tái)、越野式高空作業(yè)平臺(tái)等。