山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟(jì)南。公司是集化學(xué)科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。我公司的員工具有較強(qiáng)的責(zé)任感。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類(lèi)上百個(gè)品種。

鹽類(lèi)對(duì)水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡(jiǎn)單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會(huì)選用造價(jià)高昂的抗鹽水泥。氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。鹽類(lèi)遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。融雪劑產(chǎn)品綠色環(huán)保，對(duì)路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無(wú)傷害，融雪劑，為環(huán)境友好型產(chǎn)品。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量（臨界值）時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2～6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類(lèi)對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類(lèi)物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。

      對(duì)每個(gè)坡路撒融雪劑的范圍設(shè)定明顯的起始點(diǎn)標(biāo)識(shí)，并按小雪、中雪、大雪分情況使用。一般情況下，降小雪只撒50個(gè)點(diǎn)位、降中雪撒70個(gè)點(diǎn)位、降大雪撒117個(gè)點(diǎn)位。遇有災(zāi)害性降雪，將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，融雪劑使用范圍由市清冰雪辦結(jié)合實(shí)際情況決策。  

     在允許使用的區(qū)域內(nèi)，坡路距坡路前30米開(kāi)始，距坡路結(jié)束前30米停止，根據(jù)降雪量每平方米控制在30克至50克。彎路距彎路拐彎處前50米開(kāi)始，彎路結(jié)束前10米結(jié)束，根據(jù)降雪量每平方米控制在50克至70克。

正確科學(xué)地使用環(huán)保型溶雪劑，建議使用者在使用的時(shí)候我們要注意以下幾點(diǎn)。  

   一、進(jìn)行濕處理：將融雪劑與沙子進(jìn)行混合再撒到冰雪中。

   二、配比合適：對(duì)融雪劑進(jìn)行合理的配比，這樣可在路面保持較長(zhǎng)的時(shí)間。

   三、霧前和霧后用量不同：根據(jù)天氣對(duì)用量進(jìn)行調(diào)整。      

   正確使用環(huán)保型融雪劑，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，按照以上三種方法因地制宜，才能發(fā)揮出好的融雪效果，同時(shí)把對(duì)周邊環(huán)境的破壞降低。

融雪劑融雪原理：常用融雪劑，是無(wú)機(jī)鹽混合物，撒在雪面上，和雪混合后，降低了雪的熔點(diǎn)，使之在較低溫度下溶解成水，形成鹽溶液，流淌到排水管路中去。

   融雪劑能融化冰嗎？融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。而鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊了，所以說(shuō)融雪劑能融化冰。當(dāng)加入鹽（溶質(zhì)）時(shí)，液態(tài)水的部分就變成了鹽溶液（鹽水），相當(dāng)于水被鹽稀釋了。