中轉航班的不同航程可能航班號不一樣，在第三地經停的時候可能會換飛機繼續(xù)飛行，也不是同一家航空公司的航班。在實際操作術語中經常使用的一代和二代，并非以上一類和二類的含義，而是指與航空公司銷售代理關系中的一級和二級。與航空公司簽銷售代理協議的銷售代理人包括航協頒發(fā)銅牌的代理人和一部分航公公司自己認可的沒有銅牌的代理人。

 航空物流手續(xù)辦理：1、托運人對運輸的貨物，應當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝；沒有統一規(guī)定包裝標準的，托運人應當根據保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。2、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。3、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。航空運輸始于1871年。當時普法戰(zhàn)1爭中的法國人用氣球把政府官員和物資、郵件等運出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機運輸初次出現，航線為紐約—華盛頓—芝加哥。同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運輸機，各種技術性能不斷改進，航空工業(yè)的發(fā)展促進航空運輸的發(fā)展。第二次世界1大戰(zhàn)結束后，在世界范圍內逐漸建立了航線網，以各國主要城市為起訖點的世界航線網遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉量達2356.7億噸千米。電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票，電子客票是航空運輸電子合同的表現。電子合同是一種采用數據電文形式的書面合同，承諾人通過數據信息形式發(fā)送要約，采用到達生效主義，承諾一經到達要約人處合同當即成立，并經承諾人確認生效。

 航空物流運輸的經營方式：集中托運指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批向航空公司托運，填寫一份總運單，發(fā)運到同一站點，由航空貨運代理公司委托當地的貨運代理辦理收貨，報關，分撥等業(yè)務。集中托運的貨物越多，支付的運費越低，因此在國際航空運輸中使用較為普遍，集中托運是航空貨運代理上的重要業(yè)務之一。電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票，電子客票是航空運輸電子合同的表現。電子合同是一種采用數據電文形式的書面合同，承諾人通過數據信息形式發(fā)送要約，采用到達生效主義，承諾一經到達要約人處合同當即成立，并經承諾人確認生效。航空物流運輸的經營方式：航空快遞業(yè)務：由專門經營航空快遞業(yè)務的公司與航空公司合作，向貨主提供快速投遞服務。具體做法為：公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后，以極快的方式將貨物送往機場，裝上近的航班，隨即電告國外代理航班號，貨名，收貨人，以各接貨。航班抵達目的港后，由專人接機提貨，辦妥進關手續(xù)后直接送達收貨人。這種方式稱為“桌至桌運輸”，是一種極其快捷的運輸方式，特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。

 電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票，電子客票是航空運輸電子合同的表現。電子合同是一種采用數據電文形式的書面合同，承諾人通過數據信息形式發(fā)送要約，采用到達生效主義，承諾一經到達要約人處合同當即成立，并經承諾人確認生效。航空物流手續(xù)辦理：1、托運人對運輸的貨物，應當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝；沒有統一規(guī)定包裝標準的，托運人應當根據保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。2、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。3、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。航空物流運輸的特點：航空貨物運輸 雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，是一種現代的運輸方式，航空運輸具省其他運輸無法比擬的優(yōu)越性，其運輸速度快，運輸路程短，運輸安全準確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用，且不受地面條件的限制，適用于運輸小件商品，鮮活商品，季節(jié)性商品以及貴重商品等。盡管航空運輸費用較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利，因為空運計算運費的起點比海運低，叢運送快捷準點。隨著新技術的發(fā)展和深化，產品由厚、重、長、大向薄、輕、短、小的方向發(fā)展，因此今后適用航空運輸的商品會越來越多，航空運輸的作用也會日益顯現。