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滿意齒輪資料的機械功能

資料的機械功能包含強度、硬度、塑性及耐性等，反映資料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。齒輪在嚙合時齒面觸摸處有觸摸應力，齒根部有大曲折應力，可能發(fā)生齒面或齒體強度失效。齒面各點都有相對滑動，會發(fā)生磨損。齒輪首要的失效方式有齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因而要求齒輪資料有高的曲折疲勞強度和觸摸疲勞強度，齒面要有滿意的硬度和耐磨性，芯部要有必定的強度和耐性。

齒輪是汽車制造業(yè)中的關(guān)鍵零部件之一。汽車齒輪用鋼應具有高強度、耐疲勞、耐磨損和良好的尺寸精度。蝸輪及蝸桿機構(gòu)常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。齒輪鋼的強度特性包括輪齒的彎曲強度、齒面強度、沖擊強度和耐磨性能等。高質(zhì)量齒輪鋼要求淬透性帶寬度窄、純凈度高、晶粒細小均勻和較高的抗彎曲沖擊力。窄淬透性帶寬度的齒輪鋼熱處理后的彎曲變形量小 從而齒輪的修磨量小、嚙合精度高。冶煉時化學成分的控制是保證窄淬透性帶的關(guān)鍵。鋼中的氧含量是影響齒輪疲勞壽命的重要因素，在冶煉過程中應采取降低氧含量的工藝技術(shù)。在生產(chǎn)和加工過程中應控制晶粒度，防止出現(xiàn)混晶，從而穩(wěn)定齒輪性能。然而車輛經(jīng)常換擋，使齒輪端部受到多次撞擊，加之車輛使用時因路況、環(huán)境、車速等的不同，齒輪有時在過載和強烈沖擊條件下工作，使齒輪出現(xiàn)多種不同的失效形式。

換擋齒輪在某些機器（如汽車）有必要改變傳動比，以適應任務。有幾種方法實現(xiàn)這個目標。例如：手動變速箱自動變速器變速器齒輪這實際上是鏈輪結(jié)合一滾子鏈集線器齒輪 （也稱為太陽或行星齒輪和行星齒輪）。

齒輪材料：許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。但常用的鋼材，因為他們的高強度重量比，成本低。常用塑料是在成本和重量是一個問題。設計合理的塑料齒輪可以代替鋼在許多情況下，因為它有許多理想性能，包括耐污垢，低速嚙合，并能夠“跳過”相當不錯的。制造商已經(jīng)采用塑料齒輪，使負擔得起的消費項目物品，如影印機，光存儲設備，錄像機，價格便宜發(fā)電機，消費類音頻設備，伺服電機，和打印機。