臨時用戶：智能停車場收費管理系統(tǒng)對于不同類型的車輛可以實現(xiàn)不同的收費方式，如果是臨時車輛，車主可以在入口處安裝的停車場收費系統(tǒng)的票箱上進(jìn)行取卡，取卡后智能道閘自動開閘，出口處車主只需向管理員遞交在進(jìn)口處所取的臨時卡，停車場收費管理系統(tǒng)會自動調(diào)取這張臨時卡的停車信息，收費顯示屏上就會自動顯示繳費金額，人們只需按要求進(jìn)行繳費即可。

隨著社會的發(fā)展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識到在加大對動態(tài)交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態(tài)交通的管理，要給"無家可歸"的汽車一個棲身之地。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2004年，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，到2010年將達(dá)到2000萬輛。就北京市而言，汽車的保有量已超過了220萬輛，到奧運會舉辦前預(yù)計將達(dá)到350萬輛。數(shù)量如此眾多的汽車停放，將對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給我們停車設(shè)備行業(yè)帶來了具大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。

在目前的實際建設(shè)與使用中，只有少數(shù)的商業(yè)廣場停車場管理系統(tǒng)與消防報苦系統(tǒng)進(jìn)行了硬件聯(lián)動，即停車場管理系統(tǒng)的硬件報警輸入模塊接收消防報警主機輸出的繼電器報警信號。而停車場管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、停車場場內(nèi)照明系統(tǒng)甚至公1安部門報普系統(tǒng)等第三方系統(tǒng)的聯(lián)動勢必成為趨勢。停車場管理系統(tǒng)與消防報普系統(tǒng)聯(lián)動，可在緊急情況發(fā)生時，打開所有停車場出入通道，同時，通過場外的引導(dǎo)顯示屏提示用戶禁止入場，以緊急疏散人員及車輛。

停車場管理系統(tǒng)軟、硬件都由公司自主開發(fā)生產(chǎn)，可以根據(jù)客戶需求訂制，大程度滿足客戶對車輛管理的各方面運用。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的生存模式來看，無論是提供硬件，還是純互聯(lián)網(wǎng)化，都逃不掉對傳統(tǒng)停車場的顛覆，對于智能停車場系統(tǒng)辦理月卡或年卡的用戶，在入口處，停車場收費系統(tǒng)只要識別到卡片的信息，道閘就可自動開閘，