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珩磨管工作的時候，會有一個砂條。砂條上會放上很多磨粒，如果給這些磨粒足夠的壓力，那么珩磨管就會以一定的速度，然后對工件的表面進(jìn)行摩擦。這樣的擠壓和掛側(cè)就可以細(xì)細(xì)的降低工件的表面粗糙程度。

      還有就是在砂條運(yùn)轉(zhuǎn)和上下運(yùn)動的時候，那些磨粒會在表面形成一定運(yùn)動軌跡。珩磨管的切速是比較低的，這樣就能夠大大提高珩磨的效率。

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經(jīng)過滾壓之后的管材表面粗糙度減少了很多，因此性能也得到了改善，但難道其他加工工藝就不能做到這些嗎？

對于其他加工方式，也不能這樣一律否定，滾壓管只是相比來說滾壓加工的效果是最為理想的，最能符合各方面的嚴(yán)格要求。還有一點(diǎn)必須清楚的意識到，那就是不

管滾壓加工還是其他加工，滾壓管表面都會因加工而殘留下一些細(xì)小的凸凹不平的刀痕，但這并不會影響滾壓管的使用，因此不必太在意。

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}本公司生產(chǎn)的絎磨管（航模管  油缸管）粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°，加工后有殘余應(yīng)力層，提高疲勞強(qiáng)度提高30%，提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命。液壓缸缸體內(nèi)表面損壞較輕的也可采用手動珩磨法或者在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。

油缸鋼管  珩磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒內(nèi)徑mm 長度m 直線度mm/m 內(nèi)徑尺寸精度 壁厚差 內(nèi)孔粗糙度μ m

冷拔 40-320 ≤ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

絎磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄

漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓

元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

　　絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封

閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，

減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。