廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運輸咨詢部是經(jīng)國家交通和廣州市工商局注冊批準的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進出口貿(mào)易以及貨物運輸代理。主要經(jīng)營范圍包括：進出口貿(mào)易、代辦進出口所需資料、訂艙、報關(guān)、報檢報驗、海運、陸運、空運、集裝箱運輸、倉儲、分揀、打包及其它相關(guān)的運輸服務(wù)和運輸咨詢業(yè)務(wù)。泰國海運到國內(nèi)港口服務(wù)熱線。



      做集裝箱業(yè)務(wù)，很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形，這時候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額：怎么還沒打好單啊，怎么還沒提好柜啊。也許在某些客戶眼里，提柜好比去菜市場買捆白菜那么輕松。其實，打單和提柜，需要很多個工作環(huán)節(jié)，很多個流程，都要花費很多人力物力去處理的，一般沒個三五小時是提不到柜的。泰國海運到國內(nèi)港口服務(wù)熱線。


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7、然后要去碼頭專門的地方驗柜，如果檢查到這個柜子有破損或油污，那對不起了，把柜子放回去，等重新吊一個柜吧。

8、驗柜沒問題了，就要拿到出閘口辦單的地方打出閘紙。

9、拿到出閘紙，這時就可以說是真正的提到了柜，柜號和封條號正式有效。

10、在出閘口刷一下港運通，就可以出閘了。

　　以程，說起來簡單，但幾乎每個程序都要排隊都要等，所以花的時間都不少，正常一兩個小時能提到柜就不錯了。請大家不要誤以為提個柜那么輕松，想想春運買就知道旺季拖車排隊有多么辛苦了!

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集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時間，近期有關(guān)VGM的一些常見問題，馬士基作出了回答。

　　問題一：2016年7月1日中國港口是否強制執(zhí)行“無VGM，不得裝載”?

　　解答: “無VGM，不得裝載”從7月1日開始在所有中國港口生效。在過去的時間里，寧波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的馬士基航運集裝箱均按要求提交了所需文件，保證貨物及時裝船。

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比如一個20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長，超高，超寬，基本海運費是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運費是基本海運費的0.8倍，框架箱的附加費是USD300，那么海運費如下：20’FR的終運費=USD1000（基本海運費） USD300（框架箱附加費） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長占用周圍4個箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周圍4個箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8（超高占用上面一個空間）=USD8746泰國海運到國內(nèi)港口服務(wù)熱線。