剎車片是由鐵襯板和摩擦材料組成的，摩擦材料會(huì)隨著剎車而減少，所以一定不要等摩擦材料沒了才換剎車片，這樣對(duì)安全造成了極大地威脅。

盡量每行駛五千公里就檢查一下剎車片，磨損到極限位置時(shí)一定要更換，否則制動(dòng)效果大大降低，容易發(fā)生意外。

條件允許的話，盡量更換原廠的剎車片，這樣才能更適合，減少磨損。

更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故

溫馨提示：對(duì)于剎車片的養(yǎng)護(hù)一定要留心，這是對(duì)安全行車的保障。

電子節(jié)氣門的非線性問題在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，機(jī)械結(jié)構(gòu)中存在的主要問題是非線性問題，影響著電子節(jié)氣門系統(tǒng)的控制。有3種非線性因素粘性摩擦和滑動(dòng)摩擦電子節(jié)氣門閥片在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中同時(shí)受到粘性摩擦和滑動(dòng)摩擦的作用，在動(dòng)態(tài)過(guò)程中會(huì)造成摩擦力變化的不穩(wěn)定。一般把它簡(jiǎn)化成庫(kù)侖摩擦力，用下式表示式中：Tf為庫(kù)侖摩擦力；ω為電機(jī)轉(zhuǎn)速；Fs＞0。

所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個(gè)輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動(dòng)力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動(dòng)橋只能為車輛的行駛提供動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。

支撐橋只能起到一個(gè)支撐起車身的作用。

五征“三蹦子”亮相歐洲車展，顏值為國(guó)產(chǎn)爭(zhēng)光！配置不輸寶駿

國(guó)產(chǎn)車快速發(fā)展了十幾年的時(shí)間，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)算是小有成就，市場(chǎng)占有率也說(shuō)得過(guò)去。不過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車的地位就比較尷尬了，雖然老牌車企奇瑞和長(zhǎng)城之類的品牌也已經(jīng)邁向全球化，但是距離大眾豐田那樣的還差很遠(yuǎn)。在海外的車展上，一般看不到國(guó)產(chǎn)車的身影，不過(guò)近日一款五征“三蹦子”卻亮相歐洲車展。