數(shù)控立車(chē)的特點(diǎn)：

1.立式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，立柱，底座及滑座均采用高牌號(hào)灰口鑄鐵，立柱及  滑座導(dǎo)軌處均采用高頻淬火，導(dǎo)軌移動(dòng)面貼塑處理確保機(jī)床長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性和精度保持性；

2.機(jī)床主軸采用主軸伺服電機(jī)，適于強(qiáng)力切削；同時(shí)也適于零件的半精加工和精加工；

3.X/Z軸進(jìn)給均由伺服電機(jī)控制自動(dòng)進(jìn)給。Z軸采用平衡重錘，結(jié)構(gòu)可靠、故障率低；

4.機(jī)床X/Z軸采用國(guó)產(chǎn)精密滾珠絲杠及絲杠專(zhuān)用軸承，滿(mǎn)足高的精度、高剛性切削的要求

數(shù)控立式車(chē)又稱(chēng)立式數(shù)控車(chē)床是車(chē)床產(chǎn)品系列的一種，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上，再次將占地面積縮小，采用全新的設(shè)計(jì)理念，比方說(shuō)，將日常工作臺(tái)面設(shè)計(jì)成水平模式，這 數(shù)控立車(chē)又稱(chēng)立式數(shù)控立式車(chē)床是車(chē)床產(chǎn)品系列的一種，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上，再次將占地面積縮小，采用全新的設(shè)計(jì)理念，比方說(shuō)，將日常工作臺(tái)面設(shè)計(jì)成水平模式，這樣的設(shè)計(jì)方便工作人員裝夾，減少不必要的操作步驟，提益，帶來(lái)諸多益處。不僅如此，這樣的高速數(shù)控立車(chē)運(yùn)行環(huán)境要求也非常的簡(jiǎn)單，普通工業(yè)電壓、日常恒溫就可以工作，非常方便。

日本立式車(chē)床價(jià)錢(qián)斷電后應(yīng)該如何處理。

數(shù)控立車(chē)剛投入使用的時(shí)候，在系統(tǒng)斷電后重新啟動(dòng)時(shí)，必須要返回到參考點(diǎn)。即當(dāng)用手動(dòng)方式將各軸移到非干涉區(qū)外后，再使各軸返回參考點(diǎn)。否則，可能發(fā)生撞車(chē)事故。所以，每天加工完后，把機(jī)床的軸移到安全位置。此時(shí)再操作或者再次斷電后不會(huì)需要再次返回。

外部硬件操作引起的故障是數(shù)控修理中的常見(jiàn)故障。一般都是由于檢測(cè)開(kāi)關(guān)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置出現(xiàn)問(wèn)題引起的。這類(lèi)故障有些可以通過(guò)報(bào)警信息查找故障原因。對(duì)一般的數(shù)控系統(tǒng)來(lái)講都有故障診斷功能或信息報(bào)警。數(shù)控立車(chē)維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報(bào)警信息顯示，但并不能反映故障的真實(shí)原因。這時(shí)需根據(jù)報(bào)警信息和故障現(xiàn)象來(lái)分析解決。