環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會因為長時間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據實際應用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設定特定的安裝位置。為客戶帶來了極大的方便。

熱敏電阻定做線性規(guī)律是可靠的，但是非線性規(guī)律也可以被用在特殊場合之中。當過激電流通過熱敏電阻時，有些特殊材料制作的熱敏電阻會產生電阻值急劇升高的現象，這種非線性特性類似于開關，將這種熱敏電阻用在特殊的電路保護回路中能夠起到過激保護作用。

硅線性熱敏電阻元件在鋰電池中的應用：鋰離子電池同電池比較，電流密度大，廣泛應用于各種便攜式設備中。通常鋰離子電池對過充電十分敏感。當充電至電池兩端電壓過高時，會增加電池漏液、冒煙、燃燒、爆裂的危險（這類危險往往相當劇烈）。過充電可能由充電失控、電極錯誤或使用不正確的充電器造成。在生產方面，熱敏電阻可以大批量的生產，這樣的話不僅可以給大家提供廣泛的使用，而且也不會耽誤事情。鋰離子電池在充放電電流過大或外部短路時，內部發(fā)熱可能損壞電池或燒毀其他部件，嚴重縮短電池的循環(huán)使用壽命。

該裝置中的功耗，在電路使用熱敏電阻，但是當沒有足夠的導線來“自供電”，熱敏電阻體的溫度是依賴于環(huán)境溫度。當用于溫度測量，溫度控制，溫度補償等應用時，熱敏電阻不會“自供電”。 當在電路中使用一個熱敏電阻“自發(fā)熱”，由該裝置中的功耗時，熱敏電阻器自身的溫度依賴于熱導率或周圍環(huán)境的溫度。當充電至電池兩端電壓過高時，會增加電池漏液、冒煙、燃燒、爆裂的危險（這類危險往往相當劇烈）。液面檢測，氣流檢測，在應用中，例如熱導率測量的熱敏電阻將“自供電”。