交通工具廢氣原因其次是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣，隨著人類社會(huì)的進(jìn)步，汽車的普及率也是越來(lái)越高。例如低溫等離子技術(shù)與UV光解凈化的組合、轉(zhuǎn)輪濃縮和高溫等離子體焚燒技術(shù)的組合。以低溫等離子技術(shù)與UV光解凈化的組合為例。主要是由于在冶煉過(guò)程中通過(guò)有效再利用產(chǎn)生了灰分污染、煉鐵污染和焦化污染，降低了煙氣排放后的粉塵危害。

產(chǎn)生原因以及過(guò)程：石油工業(yè)尤其是石油煉制過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的有毒有害氣體。這些廢氣的來(lái)源有三：一是燃料燃燒。產(chǎn)生原因：紡織品在經(jīng)過(guò)織造和染色過(guò)程中，為改善產(chǎn)品的外觀以及染色質(zhì)量等，需要添加多種紡織助劑以及溶劑。采用燃燒法處理時(shí)，應(yīng)安裝減壓閥，控制可燃?xì)獾乃俣?，盡量使氣體慢慢放出，使之在燃燒裝置內(nèi)充分燃燒掉。

涂膜防水的技術(shù)一般會(huì)采用雙層涂膜的方式，方法是在原先的防水涂料膜層上再涂上一層無(wú)溶劑型防水層，即便有一層膜出現(xiàn)了問(wèn)題，剩下的防水層膜仍然能夠起到防水的作用。經(jīng)過(guò)凈化的廢氣再由風(fēng)機(jī)排出?？紤]到廢氣中含有一些粘性雜質(zhì)，所以一般在廢氣進(jìn)入到設(shè)備前，會(huì)先進(jìn)行預(yù)處理，防止廢氣中雜質(zhì)時(shí)間長(zhǎng)會(huì)堵塞吸附設(shè)備。技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合是不可分割的統(tǒng)一體。

障礙物的橫 斷面標(biāo)準(zhǔn)越小，順障礙物方向運(yùn)動(dòng)的粒子到達(dá)其表面的概率就越大，而不與繞流一道繞過(guò)障 礙物。涂膜防水和卷材防水很類似，但涂膜技術(shù)是在屋面或地下建筑物表面的相關(guān)部位尋找到適合進(jìn)行涂膜的平面后，將防水的化學(xué)涂料進(jìn)行涂膜處理。障礙物的橫斷面標(biāo)準(zhǔn)越大 ，氣流繞過(guò)障礙物時(shí)活動(dòng)線路嚴(yán)重違背直線方向就初步的越 早，相應(yīng)地，懸浮在氣流中的粉塵粒子初步違背直線方向也就越早。