木托盤的性能及特點(diǎn)主要取決于木材本身，材料是決定木托盤應(yīng)用及價(jià)格的關(guān)鍵性因素。我國(guó)北方常見托盤用材基本有以下幾種:

楊木類: 屬闊葉樹 材質(zhì)疏松而軟 耐用性差 適于制造承重要求不高的托盤。價(jià)格較低。

松木類: 屬針葉樹種 種類較多 適用性廣。落葉松 黃花松 紋理粗實(shí)、木制硬、價(jià)格適中 是制造托盤常用材種之一。白松和紅松紋理細(xì)致 色白 外觀美麗 多用于制造精細(xì)包裝物 價(jià)格較高。

硬雜木類: 屬闊葉樹種 木質(zhì)硬度大。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密木質(zhì)硬而沉，承重性好。但少有大型材，價(jià)格適中。

除了木托盤自身質(zhì)量問題外，木托盤的壽命也由木托盤的使用方式?jīng)Q定的。很多時(shí)候，不規(guī)范的木托盤使用方法，會(huì)大大減短 東莞木托盤的壽命。常見的不規(guī)范使用情況有以下幾種：木托盤超載、人為操縱不妥造成的叉車對(duì)木托盤的撞擊、雙層貨品碼放不妥等環(huán)境，都是對(duì)木托盤造成破壞，縮減木托盤的使用壽命。

而對(duì)于木托盤來說， 雙面布局的木托盤通常靜載4~6噸，動(dòng)載1噸~1.5噸。正常環(huán)境下，在堆棧里碼垛好的雙層木托盤貨品在周轉(zhuǎn)歷程中，必先將上面的一層木托盤貨品挑取周轉(zhuǎn)，然后再搬運(yùn)底層的貨品。在某些特別環(huán)境下，如叉車司機(jī)為了進(jìn)快完成工作，而直接挑取整垛的木托盤貨品。這樣，兩層的貨品直接由靜載3噸變成動(dòng)載3噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的凌駕了木托盤的額定承載。這樣的操作對(duì)木托盤的利用壽命有著直接的影響。

?歐標(biāo)木托盤的標(biāo)準(zhǔn)

歐標(biāo)木托盤的標(biāo)準(zhǔn)

1、尺寸標(biāo)準(zhǔn)

與大型貨運(yùn)卡車的內(nèi)部尺寸相匹配；

與倉儲(chǔ)貨架的尺寸規(guī)格相匹配；

與自動(dòng)輸送系統(tǒng)的尺寸規(guī)格相匹配；

與產(chǎn)品外包裝、展示器具、紙箱的尺寸相匹配。

2、托盤質(zhì)量不但要檢驗(yàn)，還有通過獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)才行。

3、托盤材料的要求

板：嚴(yán)格的長(zhǎng)度、寬度要求，厚度22毫米；

角塊：極端耐熱耐寒，不是誰都能提供，由通過考核的供應(yīng)商提供；

釘子：采用具有環(huán)狀紋路的釘子，提升拉拔力。由唯1的供應(yīng)商提供，（保障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)恒定，降低托盤質(zhì)量變動(dòng)的不確定性。）

釘位：所有的托盤的釘位都一致；

倒棱處理，保證叉車作業(yè)時(shí)貨叉出入的平滑順利。