從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

筆者：雄哥你對貨運行業(yè)有什么看法？

雄哥：不是什么好行業(yè)，現在車太多了，競爭太大。我這個業(yè)務都好多人想挖，不過貨主跟我關系好，他們也挖不動。

我覺得自己算比較勤快的，聽說河南、安徽那些地方的貨車司機更勤快，夫妻跑車常年在外不回家，吃住都在車上。有時吧太勤快也不是個好事情，搞著搞著運價就下去了。反正沒有固定業(yè)務和鐵關系，貨運這個行業(yè)別碰。

筆者：有什么對同行說的？

雄哥：疫情這種事吧，也是沒辦法的事。有貨就拉，反正一切安全至上吧。我是真的運氣比較好，比很多同行壓力小的多。賺錢這個事情吧也要看運氣。

▎一些細節(jié)和感想

和雄哥聊了很久，問的問題也不止上面說的那些，有幾個細節(jié)補充一下。雄哥一直說自己運氣好，其實他現在的業(yè)務也是從別人那里”搶過來“的。雄哥原本的業(yè)務是跑半年休半年，休息的時候就給人家當司機。

上一任拉蔬菜的車主是貨主的侄子，但做事不太靠譜經常自己去玩找雄哥代班，后來貨主跟車聊到自己對侄子的不滿，雄哥就毛遂自薦，貨主覺得雄哥人有車人也靠譜就把業(yè)務給了他。

能找到這么好的業(yè)務確實有運氣的成分在里面，但筆者覺得這是雄哥謙虛的說法，畢竟如果不是他為人靠譜做事認真這種好事也落不到他頭上，所以運氣再好沒有個人的努力與審時度勢也是做不成事的。

知其所以然看DOC如何給尾氣“消毒”！

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！
在上期《知其所以然 SCR如何降低氮氧化物排放？》一文中，我們詳細介紹了后處理中SCR系統(tǒng)組成，以及SCR系統(tǒng)除去尾氣當中NOx（氮氧化物）的基本原理。

除NOx（氮氧化物）之外，尾氣中還夾雜著對人體危害極大的HC（碳氫化合物）、CO（）等有害物質，而用于消滅這些有害物質的裝備，便是本文此次要介紹的主角——DOC(Diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系統(tǒng)。

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！

但是在介紹DOC系統(tǒng)之前，還要先提出令人熟知的一個概念——三元催化器，它主要通過排氣管內帶有催化劑的載體通過催化和還原反應去除廢氣中的HC（碳氫化合物）、CO（）以及NOx（氮氧化物），而DOC系統(tǒng)主要是除去前兩種污染物的，故DOC系統(tǒng)也可被稱為二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是將反應物氧化就足夠了。避免過度加片，有些卡友或者修理廠裝配鋼板彈簧會過度加片，從而使得板厚度不合或者不配套，從而引起板簧單片斷裂。

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關系示意圖

● 主要工作原理介紹

1、氧化反應

CO（） O2（氧氣） → CO2（二氧化碳）

HC（碳氫化合物） O2（氧氣）→ CO2（二氧化碳） H20（水）

卡車修理六誤區(qū)！自己維修時一定要注意

卡車修理六誤區(qū)！自己維修時一定要注意

在水箱溫度降低至安全水平之前不要打開水箱蓋，否則未被冷卻的液體會噴灑出來。正確方法為用濕毛巾將水箱蓋包裹，緩慢道開關（約1/4圈），帶到水蒸氣壓力完全釋放后，方可打開水箱蓋。

▎安裝輪胎注意正確方式

安裝輪胎時盡量使用專用工具，并在安全環(huán)境中進行操作。有些卡車師傅在安裝輪胎時都會擔心螺絲不夠牢固，常常通過腳踩撬棍的方式對其進行緊固，這樣不僅會對螺絲造成損傷，撬棍的反彈也可能會傷到操作者?！?

▎駕駛室舉升不可含糊

在檢修卡車發(fā)動機的過程中，常常需要將駕駛室舉升翻轉。操作時切忌一定要將駕駛室舉升到底，負責所止裝置無法起作用，在外力的影響下很可能會掉落下來。如果發(fā)動機位置有人員在場的話將會造成無法挽回的損失。