公路工程用塊狀石料，—般由天然巖石開采加工而成(也有選用大然卵石的情況)。石料應(yīng)選取心質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋的硬石對(duì)于具有各向異性和解理的巖石，應(yīng)正確掌握它的各向異性和解理，對(duì)公路工程用的塊狀石料的開采、加工和使用都是非常重要的。在道路建設(shè)工程中，石料是一種重要的建筑材料，應(yīng)用極為廣泛。工程中，常用的石料有花崗巖、片麻巖、閃長巖、砂巖、石灰?guī)r等。一般來說，天然的巖石須進(jìn)行一定的加工，才能滿足工程的要求。按石料制品的幾何尺寸，使用的石料制品可分為用于直接鋪砌的塊狀石材、破碎加工而成的各種規(guī)格石子以及(人工砂)和石粉等。

機(jī)制砂是巖石破碎而成，生產(chǎn)類似河砂顆粒形貌的機(jī)制砂能耗較大，且產(chǎn)能會(huì)嚴(yán)重下降。鑒于此，試驗(yàn)用的機(jī)制砂顆粒表面仍比較粗糙，有較尖銳的棱角。試配顯示，1號(hào)和2號(hào)樣品拌制混凝土的工作性能不佳。1號(hào)樣品砂率調(diào)整范圍為42%～50%，均出現(xiàn)包裹性不佳，有較嚴(yán)重的泌水離析現(xiàn)象，必須補(bǔ)充膠凝材料總用量方能得到有效改善。分析其原因：一是因?yàn)樵摌悠返募?xì)度模數(shù)達(dá)到2.8，機(jī)砂偏粗，用于低強(qiáng)度混凝土效果不佳，需要靠更多的膠凝材料來彌補(bǔ)細(xì)顆粒的不足。二是機(jī)制砂表面較粗糙，棱角多，導(dǎo)致出現(xiàn)離析泌水現(xiàn)象。

三、簡單算法如下：

    按普通砂漿來做就行了，水灰比大約在0.6左右，砂子和水泥可以按1：1來做，還可以更少一些?；蛘咭淮?，二袋沙子，可抹4㎡。

    四、省事的算法：就是讓瓦工算

    五、精細(xì)的算法如下：

    鋪地磚是：水泥用量 沙子用量

    鋪墻磚是：水泥用量 沙子用量

    面積*鋪貼厚度*0.33/0.04=水泥的袋數(shù)

    面積*鋪貼厚度*0.66=沙子的立方數(shù)

    面積*鋪貼厚度*0.25/0.04=水泥的袋數(shù)

    面積*鋪貼厚度*0.75=沙子的立方數(shù)