廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶貨柜加固帶貨柜加固帶

考慮匹配類型的集裝箱去考慮包裝方案。當(dāng)然如果生產(chǎn)企業(yè)沒有這方面經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)提供的尺寸圖紙，尋找適合的包裝，計(jì)算每SKU的包裝尺寸，要考慮到裝卸的速率，可以考慮托盤（符合出口標(biāo)準(zhǔn)）。

運(yùn)輸成本往往是物流環(huán)節(jié)中非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，傳統(tǒng)來說，很多企業(yè)往往只會(huì)和物流承運(yùn)者談判和尋找更多的承運(yùn)者以謀求成本的極低，除此之外，應(yīng)當(dāng)注意每單位的物流成本，比如一個(gè)集裝箱運(yùn)輸成本是1000USD，裝載500件貨物和1000件貨物，每件的物流成本就有明顯差異。

其中能減少成本的一點(diǎn)在于運(yùn)輸貨物前加固貨物的包裝帶，如果選擇美式加固帶就能相對(duì)的減少部分成本。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶貨柜加固帶

自1981年，Walnut Industries一直在為運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)和制造獨(dú)特的安全加固做出辦法。使用Ty-Gard 2000?符合危險(xiǎn)品法規(guī)、將貨物受損事件發(fā)生的概率和賠償責(zé)任減到末端，同時(shí)還能兼顧提高加固安裝效率和降低加固成本。

使用時(shí)，將單卷成品裁剪為一條條42cm寬幅，300cm長(zhǎng)的單元使用。單條設(shè)計(jì)可承受4000kg受力。

Ty-Gard2000的產(chǎn)品特點(diǎn)

01.從裁剪到安裝到加固，步驟簡(jiǎn)單便利，耗時(shí)少且不需要額外的工人。

02.產(chǎn)品得到了北美鐵路協(xié)會(huì)認(rèn)可，且直接標(biāo)注產(chǎn)品商標(biāo)在作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)的加固方式與產(chǎn)品；

03.安全

由于其柔性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，大寬幅，更是在運(yùn)輸過程中是包裹式的保護(hù)；

04.材料用量可控制|成本可控制到末

工廠在成卷產(chǎn)品上的相應(yīng)處有設(shè)計(jì)標(biāo)志，方便裁剪，一裁就是一條，不會(huì)多也不會(huì)少，解決了長(zhǎng)期以來加固材料的使用較為隨意進(jìn)而導(dǎo)致加固成本不可控的問題；

Ty-gard加固VS綁扎帶 金屬扣加固方式

安全加固系統(tǒng)

由 AAR, BOE等公司推薦使用；

包裹式加強(qiáng)，保護(hù)包裝安全；每條TY-GARD布帶由7800條彈性纖維交織而成，伸縮性能，非常牢固！能夠象汽車安全帶一樣，保證貨物的全程運(yùn)輸。

GARD是一種高強(qiáng)度壓力敏感型粘膠，用來將集裝箱內(nèi)的貨物連接在一起，防止貨物在任何方向上的移動(dòng)，同時(shí)又可以輕松地卸貨，不會(huì)對(duì)包裝造成損害，也不會(huì)留下任何痕跡。GARD在較大的溫度范圍內(nèi)具有較好的粘性。

4.TY-GARD的靈活設(shè)計(jì)能夠通過吸收和排除減少運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的動(dòng)能，防止貨物移動(dòng)，保護(hù)貨物安全運(yùn)輸，同時(shí)避免貨物包裝和設(shè)備受損。

越獅實(shí)業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶貨柜加固帶

TY-Gard2000介紹

Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強(qiáng)度壓敏膠和粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在貨柜上，又可以卸貨而不會(huì)留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤產(chǎn)品和紙卷包裝。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

TY-GARD2000系列是一種由工程用增強(qiáng)聚酯纖維制成的無紡布彈性包扎帶，寬度為42厘米或62厘米。光纖彈性變形小，使用后zui大程度保證了貨物的zui小位移，達(dá)到了安全的效果。

PATCH材料也和TY-GARD2000系列一樣，與TY-GARD一起使用。

總的來說，與同類集裝箱固定貨柜產(chǎn)品相比，它具有標(biāo)準(zhǔn)、便捷、簡(jiǎn)便、安全等獨(dú)特品質(zhì)。

想要了解TY-GARD2020加固帶的相關(guān)信息可以咨詢廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司。

集裝箱海運(yùn)卷鋼裝箱與加固技巧

鋼卷類貨物的特點(diǎn)是體積小，重量大，容易滾動(dòng)。因?yàn)榫礓摰闹c(diǎn)較小，對(duì)于這樣的貨物裝箱，首先要保證貨物不會(huì)壓漏集裝箱底部，這就要求我們加固人員必須了解集裝箱底部結(jié)構(gòu)。

目前卷鋼流行的加固方式有以下幾種：

1. MSK/MCC/S& F加固模式

此加固方法要求卷鋼下鋪木楞板，卷板與貨柜壁由木框架分隔，并確保每卷有一根鋼絲繩。

貨柜運(yùn)輸：貨柜運(yùn)輸鋼箱和加固技術(shù)

2.達(dá)飛的加強(qiáng)方法：

達(dá)飛卷一般要求卷鋼下面有波紋墊板，上下拉鋼絲繩。

3. MSC如何加強(qiáng)：

要求卷鋼底板長(zhǎng)5.8米，橫截面為375 px*375 px的波紋至少有兩根，卷的四邊有橫截面不低于200 px*200 px的方木支撐

四、普通卷鋼加固

這類船舶沒有特殊的加固要求，在保證貨物和集裝箱安全的前提下進(jìn)行加固。