全球汽車(chē)需求保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球汽車(chē)產(chǎn)量所占比重逐年上升。2006-2014年,我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量分別從728萬(wàn)輛和722萬(wàn)輛增加至2,372萬(wàn)輛和2,349萬(wàn)輛,年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.91%和15.89%,保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì),遠(yuǎn)超全球平均水平。目前我國(guó)已成為好的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。一脈相承，對(duì)于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)有比較高的可靠性。隨著經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)保有量將有很大的提升空間,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量仍有較大的增長(zhǎng)空間, 汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)以及新能源汽車(chē)的推廣,將促進(jìn)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將得到進(jìn)一步提升,未來(lái)汽車(chē)電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。

車(chē)用微處理器不斷升級(jí)換代

隨著汽車(chē)電子占整車(chē)比重不斷提高，MCU（微控制單元）在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將超過(guò)家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為很大的MCU應(yīng)用領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用日益普及

大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及廉價(jià)性是對(duì)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)發(fā)展高度依賴(lài)汽車(chē)行業(yè)，目前大部分品牌車(chē)廠(chǎng)擁有自己比較成熟完整的汽車(chē)供應(yīng)鏈，線(xiàn)束行業(yè)廠(chǎng)家與汽車(chē)企業(yè)的結(jié)合相對(duì)更加緊密。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線(xiàn)傳輸技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)為：減少線(xiàn)束的數(shù)量和線(xiàn)束的容積，可提高電子系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性；采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的；通過(guò)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化，以改善系統(tǒng)的靈活性等。

電子油門(mén)與節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式比較有以下優(yōu)點(diǎn)，電子油門(mén)系統(tǒng)中，當(dāng)駕駛員踏下加速踏板時(shí)，加速踏板位置傳感器首先接收駕駛員的加速信息，并將此加速信息首先傳到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)油門(mén)踏板傳感器的信號(hào)加濃混合氣后在將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能；而節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式當(dāng)駕駛員踏下油門(mén)踏板時(shí)，由拉索先將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，使進(jìn)氣量增大，再由空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)氣量的變化，根據(jù)流量計(jì)的變化來(lái)適當(dāng)加濃混合氣，所以直動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能相對(duì)電子油門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)差。動(dòng)力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關(guān)系，利用動(dòng)力總成上的固定點(diǎn)或者利用其上的固定點(diǎn)設(shè)計(jì)支架來(lái)固定線(xiàn)束。

汽車(chē)線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕 緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件，是汽車(chē)內(nèi)部通訊的基本載體。

按照汽車(chē)區(qū)域和功能，線(xiàn)束可以分為：

   1）發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束，連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周?chē)?

   2）儀表板線(xiàn)束，與車(chē)身或者底盤(pán)線(xiàn)束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調(diào)開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。

   3）車(chē)身線(xiàn)束， 一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

   4）門(mén)線(xiàn)束，連接門(mén)內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚(yáng)聲器等。

   5）前圍線(xiàn)束，從駕駛室過(guò)來(lái)，沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈 和前組合燈，喇叭、電子風(fēng)扇等。