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廠房無動力風機廠家
自然通風器靠室內(nèi)外的大氣壓力(空氣流動)和溫度來決定通風的通風器。
特點:體積小,通風效果受環(huán)境影響,隔音效果稍差,不能對進入室內(nèi)的新風進行除塵處理。
1、 節(jié)能、環(huán)保:無動力消耗、無新噪音源、可持續(xù)通風;
2、 換氣量大:大面積空氣交換通道的設(shè)計,并可隨意調(diào)節(jié)通風量;
3、 隔熱性能好:殼體采用鋁合金材料,內(nèi)部填嵌隔熱材料,隔熱、隔音效果更佳;
4、 無需維護:結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,無動力元件,全部零配件均無銹蝕的可能;
5、 降噪:空氣通道中有降低噪音的結(jié)構(gòu)設(shè)計和消音材料,能-大限度降低室內(nèi)噪音;
6、易安裝:無論在安裝、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用等方面都充分考慮到不同的使用情況,安全性、可靠性高;
7、 防蟲,防塵:通風通道上有防蟲,防塵網(wǎng);
8、 美觀:不外現(xiàn)的螺絲頭,無突起的配件,其無級開啟調(diào)節(jié)方式可根據(jù)風壓情況調(diào)節(jié)進風量。
今天我就給大家來分析一下我們平時常見到的一些屋頂通風器的主要結(jié)構(gòu),也可以說是重要的組成部分。
屋頂通風器主要由六大類組成的,每一類的結(jié)構(gòu)都是獨特的。
首先我們說說一下屋頂通風器的渦輪頭,所謂的渦輪頭就是廠家多年來經(jīng)過多次的科學計算出來的并采用圓形渦頭設(shè)計的葉片制造出的-好部件。
在說一下中軸,中軸主也算是產(chǎn)品的核心部件了,他關(guān)系到運型后的效果,一般我們就采用不銹鋼中軸為主。
軸承這個大家應(yīng)該都知道,在我們?nèi)粘I钪幸材芸吹降妹弥臇|西,我們上下班騎的自行車,電動車都有軸承,不過我們產(chǎn)品所采用的軸承是進口鋼條制作而成的,-大的特點就是它可以免潤滑,使用的年限也比一般的軸承要多的多
還有就是支架,支架的采料我們選用-好的鋼板加工而成的,之所以采用-好的鋼板加工,多數(shù)企業(yè)都是看好它的重量比較經(jīng),而且性能也比較柔性,常年不生銹也是廠家選擇的一方面。
變角管頸是根據(jù)客戶現(xiàn)場的實際情況和屋面斜度的不同而設(shè)計的,在設(shè)計時必須保證產(chǎn)品的轉(zhuǎn)動順利,這樣保障及大的工作效率。
如何才能正確的選擇屋頂通風器的材料?下面就讓小編來為大家講解, 首先屋頂通風器圓弧形結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強度,這種強度并不需要象棚式天窗那樣依賴大規(guī)格的鋼結(jié)構(gòu)來實現(xiàn),因此極大地降低了通風器本體的自重。
那么究竟如何才能正確的選擇屋頂通風器的材料呢?這還得從屋頂通風器的依托建筑物的支撐構(gòu)件規(guī)格的設(shè)計來說起,除充分考慮風、雪荷載、影響外,事實上廠房的支撐結(jié)構(gòu)大部分是為屋面荷載服務(wù)的。一方面減少室外飛機車輛等噪音進入室內(nèi),另外室內(nèi)談話聲音也很難泄露到室外。所以,屋頂通風器構(gòu)件材料規(guī)格的選擇非常重要,首先應(yīng)完全保證滿足風雪荷載的要求,同時也要避免無必要的選用過大規(guī)格,以免增加自重荷載,加重車間屋面的負荷并增加造價。材料一般為0.5mm鍍鋁鋅彩涂板作為屋頂通風器屏蔽和擋雨用材,強度為280Mpa,兩面鍍鋁鋅量≥150g,涂膜厚度正面為22-25um,背面為15mu,該板特點是具有良好的抗腐蝕能力。氟碳版由于其價格較高,一般應(yīng)用于高腐蝕廠房。氟碳涂料是將聚四氟乙烯(PTFE)以微小顆粒狀態(tài)分散在溶劑中,然后以360-380oC的高溫燒結(jié)成膜,該涂層可長期在-195--250oC下使用,其耐化學品性超過所有聚合物。鍍鋁鋅氟碳彩涂板是目前-理想的防腐屏蔽板材。
利用風力達到通風換氣效果,所以不須使用電力。由于渦輪葉殼采用輕薄的不銹鋼或鈍化鋁合金,防腐能力更強,兼容了采光功能,在安裝時也比較方便,下面小編給大家介紹屋頂通風器安裝注意事項。
通風器與底板的連接,鉚釘不宜少于4個、管徑與風機進出口尺寸相同。首先,車間有害氣體的積累,自然通風,所以不擔心或用電事故的危險。為保證通風器在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中不出現(xiàn)扭曲變形,應(yīng)安裝的松緊適度。對于裝在通風器的防水板上的鉚釘,可安裝多以些,防止風機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動減少減少使用壽命。通風器安裝完畢后所有的縫隙要打滿結(jié)構(gòu)耐候膠。以防止時間長了容易漏水。通風器的基礎(chǔ)要求水平、堅固,但是地基要高于200米的距離。