車轍、磨損、疲勞裂縫等都是造成鋪裝損害的主要問題

車轍、磨損、疲勞裂縫等都是造成鋪裝損害的主要問題。我國在對抗此類病害方面，市場上主要采用SBS改性瀝青，取得了一定效果。日本每年約消耗30萬t以上的聚合物類改性瀝青，中國每年聚合物類改性瀝青的消耗量約為450萬t?？梢哉f，在目前的鋪裝領(lǐng)域，聚合物改性瀝青是不可或缺的材料之一。但是當(dāng)遇到更嚴(yán)酷的條件，普通的SBS改性瀝青也無法應(yīng)對，路面會(huì)再次出現(xiàn)各種病害。要從根本上研究出能夠應(yīng)對以上嚴(yán)酷路面問題的材料。中國在瀝青路面設(shè)計(jì)中，應(yīng)對超重載路面，常規(guī)應(yīng)用措施中，主要采用PE類改性瀝青混合料。該混合料具有抗重載特點(diǎn)，但是由于剛度過大，韌性不足，容易出現(xiàn)開裂，帶來病害。

改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)

改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，這種設(shè)備除塵系統(tǒng)完整，能達(dá)到環(huán)保要求；給料倉數(shù)量較多，能滿足配合比設(shè)計(jì)配料要求；且具有添加纖維等外摻料的裝置。改性瀝青混合料拌合時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5～10s）。改性瀝青混合料的拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。

瀝青路面變形類病害,尤其車轍

瀝青路面變形類病害，尤其車轍，是瀝青路面特有的病害類型，在瀝青路面壽命周期內(nèi)必然會(huì)發(fā)生，時(shí)間早晚而已，已然成為瀝青路面的“”，而高溫和重載交通是加速瀝青路面變形病害形成的兩大主因。這與瀝青材料溫度敏感特性密不可分。路面產(chǎn)生車轍不僅影響美觀，更主要的是嚴(yán)重影響路面交通安全。在后期維修需要投入大量的人力物力財(cái)力。

瀝青改性劑是在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然或人工合成的有機(jī)或無機(jī)材料,可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能。常用的瀝青改性劑有SBS，EVA，PE等。目前常見的瀝青改性劑通常是有兩大類：

（一）如果使用的瀝青改性劑是SBR類，則叫作SBR改性乳化瀝青

制備此種改性乳化瀝青通常選用陽離子丁苯膠乳作為改性劑，因其性能與陽離子乳化瀝青具有很好的配伍性，可以顯著改善瀝青的軟化點(diǎn)，降低溫度、粘韌性和使用的耐久性。

（二）如果使用的瀝青改性劑是SBS類，則叫作SBS改性乳化瀝青

制備此種改性乳化瀝青通常選用SBS改性瀝青專用乳化劑（802S）作為改性劑，因其乳化能力強(qiáng)，乳液穩(wěn)定性好，對不同類型的乳化瀝青均有較好的乳化效果。