混凝土泵車的作業(yè)范圍受布料臂長(zhǎng)度的限制，布料臂長(zhǎng)度越長(zhǎng)其作業(yè)范圍越大，適用范圍也越廣。但布料臂長(zhǎng)度越長(zhǎng)，行駛尺寸也就越長(zhǎng)，泵車在施工中所需要的支撐寬度也就越大，這樣在城市里行駛以及在工地上施工往往受到限制。

(1)混凝土泵車的泵送液壓系統(tǒng)有采用開式回路的，也有采用閉式回路的。為解決這個(gè)“魚與熊掌”不可兼得的問題，電液比例緩沖技數(shù)應(yīng)動(dòng)而生，其運(yùn)用到采用開式回路的混凝土泵車上去后，對(duì)系統(tǒng)起到了良好的緩沖作用，集開式、閉式回路的長(zhǎng)處于一身，表現(xiàn)出很大的優(yōu)-越性。

國(guó)產(chǎn)混凝土泵車主導(dǎo)市場(chǎng)格局

目前，國(guó)-內(nèi)混凝土泵車市場(chǎng)可以為分兩種類型，一種是以上海、廣東、北京為代表的發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較為激-烈、市場(chǎng)穩(wěn)定，二種是中西部等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)市場(chǎng)剛剛起步，處于興起階段。隨著臂架等核-心技數(shù)的研制成功，特-別是隨著近年來(lái)混凝土泵送技數(shù)的產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)的泵車市場(chǎng)，由過去的10%轉(zhuǎn)變?yōu)?0%，從而主導(dǎo)了我國(guó)的混凝土泵車市場(chǎng)。其中，三一和中聯(lián)的泵車就占據(jù)了國(guó)-內(nèi)市場(chǎng)的大半份額，我國(guó)混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家，主要集中在、中聯(lián)重科、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特和山東徐工集團(tuán)等企業(yè)，產(chǎn)量占全行業(yè)的95%。

混凝土泵車配件之混凝土泵選型

用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及等工程的混凝土施工。　　混凝土泵選型　　目前，對(duì)于一般按施工方的用料骨徑和施工速度選擇混凝土泵選型，就是所謂按量吃放，而對(duì)于超高層建筑的泵送施工一般采用高壓泵送或一泵到頂來(lái)實(shí)現(xiàn)?！　〗恿Ρ盟途褪峭ㄟ^一臺(tái)混凝土泵將混凝土輸送到事先放置于一定高度的另一臺(tái)混凝土泵料斗內(nèi)，然后通過第二臺(tái)輸送泵將混凝土送到目的地；該方案經(jīng)濟(jì)、比較可靠；

行駛與泵送分別采用不同的主動(dòng)力，可靠性高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。上裝柴油機(jī)采用康明斯或?yàn)H柴斯太爾品牌，動(dòng)力強(qiáng)勁，維護(hù)保養(yǎng)方便。

主油泵、主輔換向閥、液壓膠管、壓力表等主要液壓元件，采用力士樂、ATOS、瑪努利等世界品牌，性能可靠，通流能力強(qiáng)。

　　自動(dòng)高低壓切換，高低壓切換方便可靠。

　　主油泵給主缸供油，齒輪泵通過蓄能器給輔缸供油，系統(tǒng)穩(wěn)定，換向沖擊小。

　　主回油旁通冷卻，系統(tǒng)油溫低。

　　盤面和無(wú)線遙控兩種控制方式操縱簡(jiǎn)單方便。

　　眼鏡板與切割環(huán)采用硬質(zhì)合金經(jīng)久耐用。