各類污雜物覆蓋液壓油箱頂部，液壓油箱加注口防水法蘭完全損壞，回油濾芯總成壓力表，油管，走臺等部位完全見不到原來的模樣。此類污損對后續(xù)的維保帶來很多的二次損壞因素。如加注液壓油，更換油管時將混泥土沙粒帶入油箱。造成壓油、回油等濾芯堵塞，對油泵的輸油量不足；油泵長期處于供油不足的狀態(tài)，導(dǎo)致油泵損壞。

另外溫度升高，油的黏度就降低，造成液壓設(shè)備磨損，同時還可能發(fā)生泄露，使液壓油黏度降低，削弱潤滑能力，損害密封件，潤滑不良，造成液壓元件磨損。

回轉(zhuǎn)支撐軸承游隙大的缺點：

(1)軸承靈活，啟動力矩小。如果平衡閥開啟壓力設(shè)定較高，平衡閥一旦打開，臂架會快速旋轉(zhuǎn)。平衡閥開啟壓力不夠時立即關(guān)閉平衡閥，易使臂架運行產(chǎn)生蠕動現(xiàn)象。

(2)在得到停止旋轉(zhuǎn)命令后，臂架由于慣性將繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因軸承靈活，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時間增長，使臂架擺幅大。

(3)回轉(zhuǎn)支撐軸承的徑向游隙大，在臂架展開施工時，軸承對回轉(zhuǎn)減速機施加附加徑向力，易造成減速機上部軸承及密封損壞、減速機安裝螺栓松動。

混凝土攪拌運輸車，簡稱攪拌車，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著重要作用，攪拌車的主要運輸介質(zhì)是預(yù)拌混凝土，一般多為濕料運輸，在運輸效率方面的要求是很高的因為濕料的有效期是比較短的，超過了就會凝結(jié)成塊，失去其作用，攪拌車上的配件是比較多的，其中的是液壓三大件：減速機、液壓泵、液壓馬達，減速機分為進口和國產(chǎn)兩種。

齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6——7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)，而當df-d＞6——7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪，此時齒輪與軸的軸向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定，兩軸均采用了深溝球軸承。

這種進口減速機具有設(shè)計、使用壽命長、噪音低、安全方便等優(yōu)點。