直線導(dǎo)軌

       導(dǎo)軌上安裝聯(lián)接螺栓對導(dǎo)軌的精度有影響嗎

  滾動直線導(dǎo)軌是精密機械產(chǎn)品。由于其長徑比大，為細長柔性的軸類零件，因此加工時，應(yīng)在全部用螺栓按規(guī)定的扭緊力矩扭緊的狀態(tài)下對導(dǎo)軌進行精密磨削加工，并進行精度檢查。使用時，必須按與加工時同樣的扭緊力矩用螺栓擰緊在機械設(shè)備的機座上，才能保證其精度。如果在加工或安裝使用時選擇的螺栓強度等級及扭緊力矩不當(dāng)，則會直接影響導(dǎo)軌的工作精度。當(dāng)受到振動及沖擊時導(dǎo)軌可能產(chǎn)生偏移，因此正確選用螺栓強度及額定扭緊力矩是保證導(dǎo)軌在加工及使用時的精度及防止導(dǎo)軌產(chǎn)生偏移的前提條件。導(dǎo)軌受到振動和沖擊，導(dǎo)軌和滑塊可能偏離原來的位置，一般根據(jù)不同的情況可以用螺釘、擋板、定位銷固定。安裝時要注意安裝角度的問題，產(chǎn)品配置的優(yōu)化，需要專業(yè)的師傅來安裝，避免損壞導(dǎo)軌滑塊。精度要求不太高時，可減少裝配導(dǎo)軌時所用的螺栓數(shù)，可用剩下的孔作為定位銷的孔。為了防止導(dǎo)軌發(fā)生移動，在安裝導(dǎo)軌到機座上時要用測力扳手按一定的緊固力矩擰緊。單位長度或單位面積的螺栓緊固力的計算：

  (1)將導(dǎo)軌作為剛體時，為總擰緊軸向力除以導(dǎo)軌的全長或全部底面積值。

  (2)將導(dǎo)軌作為彈性體時，為在導(dǎo)軌本身產(chǎn)生變形的范圍內(nèi)存在的螺栓總擰緊軸向力，除以產(chǎn)生變形部分的長度或底面積。一般以計算單位長度的擰緊軸向力比較恰當(dāng)，當(dāng)單位長度的緊固力增加時，導(dǎo)軌產(chǎn)生滑移的載荷也將增大。

相關(guān)產(chǎn)品

  PMI銀泰直線導(dǎo)軌MSA45A-高組裝重負(fù)載型

            tbi滾珠絲杠的精密設(shè)計

       滾珠絲杠已成為現(xiàn)代機床由于其定位精度的一個組成部分，承載特性，低摩擦?xí)r，絲桿比較。 一個常見的誤解是，要完善滾珠絲杠一切必要，是提高領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)確性。

　  雖然鉛精度提高是重要的，有許多領(lǐng)域可以改進設(shè)計整體機器性能產(chǎn)生重大影響。 因此，滾珠絲杠，不能孤立地考慮一個因素，而是影響伺服回路的性能。

　　在制定新的滾珠絲杠XLF的范圍，耶拿旋轉(zhuǎn)技術(shù)，認(rèn)識到了在伺服回路的性能滾珠絲杠的重要性，并設(shè)計了一個滾珠絲杠，以滿足現(xiàn)代機床控制的要求。

　　一個重要的考慮因素是逆轉(zhuǎn)的錯誤，（逆轉(zhuǎn)時發(fā)生錯誤失去議案過程中旋轉(zhuǎn)方向改變滾珠絲杠明顯），它可以影響的工件定位和表面關(guān)節(jié)度。

　　在系統(tǒng)中的機械元件的反應(yīng)可能對逆轉(zhuǎn)的錯誤產(chǎn)生重大影響。

　　該XLF的新穎設(shè)計制作了滾珠絲杠與極低的摩擦系數(shù)，但也保持高系統(tǒng)剛性和消除逆轉(zhuǎn)的錯誤。

　　設(shè)計和用料下，它也有可能減少在滾珠螺母預(yù)壓，同時保持剛性。

　　滾珠螺桿生活和磨損的準(zhǔn)確性也大大提高;的滾珠絲杠也非常安靜，較傳統(tǒng)的設(shè)計。

　　另一個好處是熱的組裝由于減少了預(yù)裝，提高剛度和穩(wěn)定性，摩擦系數(shù)低，生產(chǎn)與產(chǎn)生的熱量非常低的水平滾珠螺桿。

　　這些改進，取得了使用混合材料，在滾珠絲杠滾在配置文件和滾珠螺母設(shè)計變更，變化并不明顯的同藍/滾珠絲杠的灰色眼睛的外觀外，并減少預(yù)裝和超級平穩(wěn)運行時，可以感覺到球螺母手工打開。

　　顯然，這些好處不于機床行業(yè)，任何應(yīng)用中，精度高，壽命延長和噪音低的水平，必須將受益于優(yōu)勢XLF的范圍滾珠絲杠提供。

直線導(dǎo)軌在應(yīng)用基礎(chǔ)上設(shè)計有那些原則呢？

     個原則就是、直線導(dǎo)軌副自動貼合原則：要想讓導(dǎo)軌精度高，就必須讓導(dǎo)軌副具備自動貼合的特性。水平導(dǎo)軌能夠依靠運動構(gòu)件的重量來貼合；其余的導(dǎo)軌則需要附加彈簧力或是滾輪壓力將其貼合在一起。

第二個原則、全部接觸原則：固定直線導(dǎo)軌的長度，需要保證動導(dǎo)軌處于行程的兩個極限位置，與固定導(dǎo)軌進行全長接觸，

從而保證在接觸過程中直線導(dǎo)軌副能夠完成全部性的接觸，使其達到狀態(tài)。