經(jīng)過不斷的實踐和改進(jìn)之后又推出了第二代帶鋼熱軋機(jī)。它的特點是在軋機(jī)上采用增速軋制工藝，使得當(dāng)帶鋼從精軋機(jī)出來，前端喂入卷取機(jī)后，精軋機(jī)、輥道和卷取機(jī)可以同時加速，大大提高了精軋機(jī)的速度。

   在這類熱軋機(jī)還采用了自動厚度控制，測厚和測寬儀表；完善的除鐵鱗和帶鋼冷卻控制系統(tǒng)以及良好的速度控制系統(tǒng)和微張力活套裝置等，同時還加大了軋機(jī)剛性和主電機(jī)功率，增設(shè)了快速換輥裝置。此外，還在這時候開始采用計算機(jī)控制系統(tǒng)，提高了表面質(zhì)量和厚度的精度。關(guān)于拆下來修理后的軸承，再次設(shè)備時應(yīng)規(guī)則調(diào)整軸承外圈承載區(qū)，并做好符號。

   隨著第二代帶鋼熱軋機(jī)技術(shù)的成熟和應(yīng)用，結(jié)合連鑄機(jī)和步進(jìn)式加熱爐的發(fā)展，研制除了第三代帶鋼熱軋機(jī)。與這類軋機(jī)配合的加熱爐的加熱能力很強，并可減少加熱時產(chǎn)生的黑印，減少板坯表面劃傷。

?軋機(jī)大致的種類分為：

鑄軋機(jī)分兩種水平鑄軋機(jī)與傾斜鑄軋機(jī)

水平式鑄軋機(jī)：

1、兩軋輥中心線的連線和地面的夾角不同，水平式的連線垂直于地面，傾斜式的連線和地面不垂直。

2、換輥操作不同，傾斜式的換輥時，需要先將牌坊架旋轉(zhuǎn)到和地面垂直的位置，才能進(jìn)行換輥。

3、配置有差別，水平式，沒有主傳動移除機(jī)構(gòu)、牌坊架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。

傾斜式鑄軋機(jī)：鑄軋機(jī)型 鑄軋機(jī)型國內(nèi)常見的為水平式和傾斜式水平式即牌坊架垂直于水平方向傾斜式即牌坊架與垂直方向

成15度。目前過內(nèi)65%以上的鑄軋機(jī)屬于傾斜式。

鑄軋機(jī)細(xì)致詳情可分為：

按板材需要加工否：分為熱軋機(jī)和冷軋機(jī)

按軋制板材厚度：中厚板軋機(jī)和中薄板軋機(jī)

按機(jī)架分：單機(jī)架軋機(jī)，雙機(jī)架軋機(jī)和多機(jī)架軋機(jī)

按冷軋帶鋼生產(chǎn)工藝分：連續(xù)式軋機(jī)和可逆式軋機(jī)

按歷史發(fā)展：傳統(tǒng)熱連軋軋機(jī)和連鑄連軋機(jī)

軋機(jī)油膜軸承的潤滑

剛參與作業(yè)的韓濤被分到線材車間，他聽聞了“一調(diào)準(zhǔn)”的絕活，便非要拜路唯為師。

從拜師的一天起，韓濤就與路唯形影不離。從粗軋到預(yù)精軋，從預(yù)精軋到精軋，總共有28架軋機(jī)，盡管傳聞產(chǎn)品質(zhì)量控制與軋機(jī)、速度、溫度、導(dǎo)位等有著千絲萬縷的聯(lián)絡(luò)，但沒有想到程序如此繁瑣，開端的時分，韓濤只能跟在師傅后邊看熱鬧。修理完畢，路唯叮嚀操作工：“粗軋1-14架軋機(jī)調(diào)整規(guī)范規(guī)劃為±1.0mm；12架出口料型調(diào)整規(guī)范規(guī)劃為±0.7mm；預(yù)精軋18架出口料型調(diào)整規(guī)范規(guī)劃為±0.5mm；水冷段各水嘴全程均衡投水；高壓水除鱗設(shè)備壓力抵達(dá)150KG以上?！庇腥苏f輥縫調(diào)整有說法，有人說料型控制有竅門，也有人說過鋼速度設(shè)定有高著兒，但是，韓濤跟在路唯后邊不論怎么看，也沒看出個名堂，他只看到師傅下達(dá)了幾道指令，得到“安排妥當(dāng)”的答復(fù)后，便通過對講機(jī)發(fā)出了“起車”的指令。一起調(diào)集軋制條件來剖析的話，軋輥這一部件還必須要一起具有杰出的耐磨功能以及恰當(dāng)?shù)挠捕群蛷姸?。隨即，就看到紅騰騰的鋼坯從加熱爐緩緩移出，稍刻成為線圈，跌落在風(fēng)冷輥道上前行，技術(shù)員卡量產(chǎn)品規(guī)范，竟然沒有一點點差錯。

軋機(jī)使用前要試用，所有人都知道，那么試用前要注意什么呢？

首先給軋機(jī)試車前需要檢查各個連接處是不是穩(wěn)固牢靠的，傳動部分有沒有安裝合適，齒輪和軸承的潤滑度夠不夠等，需要撥動兩圈轉(zhuǎn)動部分，主要就是看它有沒有出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，需要調(diào)節(jié)平衡好軋輥的位置，讓支撐輥和工作輥是緊緊貼合的，還需要確保軋機(jī)的電機(jī)設(shè)備是完好無損的?？紤]到軋機(jī)對剛度的敏感性，可供加工的余量不多，該修復(fù)方法只能是權(quán)宜之計。

在上述這些要求都完成之后就可以進(jìn)行啟動機(jī)器開車了，確保各項機(jī)械性能良好的狀態(tài)下進(jìn)行不少于2個小時的空載運行，主要為的就是檢查每一個軸承的溫度有沒有超過70攝氏度，檢查齒輪摩擦程度的時候可以停下車，如果發(fā)現(xiàn)有擦傷，那么就需要使用專業(yè)工具對它進(jìn)行修刮，還需要檢查填料的密封性，如果出現(xiàn)漏油的填料就要立即更換新的，如果發(fā)現(xiàn)堵塞的情況那就需要立刻清理解決，在空載結(jié)束，所有出現(xiàn)的問題得到處理之后，需要進(jìn)行負(fù)荷試驗，先檢測好過載保護(hù)裝置性能是不是良好，避免在運作的過程中突然損壞傳動件，接著正式進(jìn)行負(fù)荷試驗，在這個過程中齒輪的嚙合是不能夠發(fā)出任何不正常的聲響，軋機(jī)的負(fù)荷試驗必須得超過2個小時，等到試驗結(jié)束之后，再對每一項零部件進(jìn)行檢查發(fā)熱，冷卻等狀況，處理完畢后軋機(jī)就可以投入生產(chǎn)了。其與一次冷軋相比，二次冷軋帶鋼的厚度要比常規(guī)厚度小一些，但由于存在加工硬化，所以材料強度能有所提高。