智能道閘的特點：

1、車牌識別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點：

1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對于出入口看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點：

1、感應(yīng)檢測防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時，道閘不會落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

停車場道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

紅外線防砸裝置的缺點：受震動影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無法對焦，另外紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

停車場車牌識別道閘系統(tǒng)施工有什么要求？

停車場車牌識別道閘系統(tǒng)施工的重要原則；

1、【平地安裝】入口設(shè)備或出口設(shè)備應(yīng)盡量安裝在水平路面上。這樣在車輛無法識別，道閘不抬桿時，方便車主停車、起步。若確實無法安裝在平面，則應(yīng)盡可能在下坡；若一定在上坡，則蕞好是一個車輪在坡道，一個車輪在平地。

2、【入外出內(nèi)】入口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車場外側(cè)，這樣一來可以方便車主辨別，也方便一些人走錯時退出。出口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車場內(nèi)側(cè)，這樣可方便問題車輛退出，這種情況對于中央收費模式尤為重要。對出入口在一起的情況，若通道較長，可將設(shè)備靠近內(nèi)側(cè)，方便出口的位置。

3、【右進左出，右側(cè)通行是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應(yīng)遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)優(yōu)先采用右進左出以免交叉。

4、【出口比入口多】車輛在識別到車牌號即可入場，而車輛出場時不僅需要調(diào)用入場記錄進行比對，還涉及到車輛的收費管理，車輛出場遠(yuǎn)比入場的耗時多，因此一般情況下出口應(yīng)比入口數(shù)量多，以提高車輛出場效率。

對于道閘防砸的問題，通用的方式是通過鋪設(shè)地感的方式解決。

需要的設(shè)備有地感線圈 地感檢測器。但是根據(jù)使用環(huán)境，也有其他方式。比如使用紅外對射等。

比如鋪設(shè)地感線圈的方式，成本底、比較穩(wěn)定。但是只能防止車輛防砸的問題。

其他像紅外對射之類可以檢測到中間的阻礙物，達到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干擾情況比較多。

另外目前很多道閘實現(xiàn)遇阻反彈。道閘桿遇到阻礙即開桿，也是個不錯的選擇。所以還是按照自己的使用情況來選擇產(chǎn)品。