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靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

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降級使用

對于外觀基本沒變形或有超過允許的變形、經(jīng)矯正后雖滿足要求，但“識別指紋”任一桿件銹蝕后截面減少5％～10％以內(nèi)時的貝雷片，應(yīng)予以降級使用。小宜將這部分貝雷片用于主要受力構(gòu)件的拼裝。同時，在使用設(shè)計中要考慮特定的安全儲備。

報廢

對于桿件受傷、失穩(wěn)、有嚴重麻點的或有深度大于該鋼材厚度負偏差值的1/2劃傷的貝雷片，應(yīng)予以報廢；“識別指紋”任一桿件銹蝕后截面減少10％及以上時，應(yīng)予以報廢；貝雷片使用過程中嚴禁切割或焊接聯(lián)接，一旦發(fā)現(xiàn)須報廢；當經(jīng)矯正后外形尺寸仍無法達到規(guī)定時，應(yīng)予以報廢。

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與裝配式鋼橋、鋼橋之間的異同：隨著現(xiàn)在時代的發(fā)展，貝雷片租賃廠家也是很多了，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

貝雷橋，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷橋與鋼橋兩個詞等同。嚴格來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。鋼橋是用制造材質(zhì)來進行定義的，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。相對來說，裝配式鋼橋這個詞比較接近貝雷橋的本義，也可以說是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。

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架體的搭設(shè)材料主要靠人工傳遞和部分吊機運輸，為確保施工所有材料的輸送，施工人員應(yīng)安全小心配合吊機吊運，人工傳遞時，要做好自我保護，系好安全帶，相呼應(yīng)，先接后送，嚴防管件和扣件墜地傷人。

觀察貝雷片的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現(xiàn)象，以保障通行。

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