手動6擋萬里揚WLY6TS55變速箱

● 全柴搭配萬里揚 經(jīng)濟適用

全柴490發(fā)動機，型號為4B2-115C50，2。545L的排量，符合國五排放標(biāo)準。輸出功率85KW（115馬力），扭矩達到320N·m。這款發(fā)動機的特點就是清潔環(huán)保、省油、維修保養(yǎng)費用低等。

與匹配的是手動6擋萬里揚WLY6TS55變速箱，550N·m的輸入扭矩，擋為擋，速比為0.8，次高擋為直接擋。

該車車架高度為190單層車架mm，彈數(shù)為8/10 7和6/6 5。邦樂3.5噸的后橋，速比為4.47。

輪胎采用的是適合輕卡運輸?shù)臇|風(fēng)7.50R16型號輪胎。

120L容積的油箱，保證其續(xù)航能力，能夠滿足日常運輸使用。

東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出高頂車型,隔音效果也不言而喻_汽車頻

在過去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸?shù)男枨?，東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門框上除了里面設(shè)計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設(shè)計，相比之前的機械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設(shè)計更為友好。

東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋,后橋速比為4

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。

我們實拍的這款東風(fēng)多利卡D9載貨車的底盤軸距為5600mm，可裝配7680×2420×2650mm超大貨廂，在同級別車型中占據(jù)有極大的優(yōu)勢。

東風(fēng)多利卡D9載貨車推出4缸、6缸動力平臺

目前，據(jù)了解，東風(fēng)多利卡D9載貨車推出了4缸、6缸動力平臺在內(nèi)的多個車型，馬力覆蓋170-220馬力段，同時可提供14噸以及18噸的公告供用戶選擇。從車型的定位來看，東風(fēng)多利卡D9載貨車的使命非常明確，主打城際公路運輸?？爝f、快運、冷鏈、農(nóng)貿(mào)果蔬、建材等領(lǐng)域正是它的強項所在。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風(fēng)天龍VL載貨車 前橋采用3片鋼板懸掛，穩(wěn)定運輸?shù)耐瑫r提升輕量化的效果，與此同時排氣管采用了多層隔熱設(shè)計，減少熱傳遞提升底盤部件的使用壽命。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風(fēng)天龍VL載貨車 空氣濾芯安置在駕駛室后方位置，比起安置在底盤側(cè)面節(jié)省更多上裝空間。