雷蒙磨一般的工作環(huán)境較為惡劣，因此日常的保養(yǎng)和維護有利于雷蒙磨使用壽命的延長，還可以預(yù)防研磨過程中出現(xiàn)故障，影響生產(chǎn)效益的問題。具體保養(yǎng)措施如下：對于雷蒙磨一些傳動裝置進行日常的檢查和潤滑，保證設(shè)備運行的通暢性。在雷蒙磨運行一段時間后，一些零部件上面會存在大量的灰塵，這樣容易造成雷蒙磨零件的生銹和腐蝕。需要過一段時間對這一些零件進行清理，保證其零件的清潔。在清洗過程中需要對一些容易損壞的部件使用專業(yè)的工具進行清理，清理過后使用風(fēng)機吹干，并在上面涂刷上防腐防銹或者潤滑劑，這樣可以保證雷蒙磨在運行過程中的穩(wěn)定性。處理方法：檢查出粉閥和鎖氣器是否卡死或常開，堵住管道漏氣和檢風(fēng)門的閥門是否打開。       

在對雷蒙磨進行日常的保證維護過程中，對一些易損件的檢查需要仔細，如果存在更換的要求，需要對其進行更換。同時檢查雷蒙磨安裝螺絲是否存在松動的現(xiàn)象。只有好的保養(yǎng)和維護才能確保雷蒙磨有個好的運行狀態(tài)，才能為客戶創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，才能體現(xiàn)出雷蒙磨自身的價值。雷蒙磨設(shè)計轉(zhuǎn)速和實際使用轉(zhuǎn)速是有一定差異的，小型雷蒙磨的轉(zhuǎn)速在280-220轉(zhuǎn)/分鐘左右，中型雷蒙磨轉(zhuǎn)速在140-180轉(zhuǎn)/分鐘左右，大型雷蒙磨轉(zhuǎn)速在60-120轉(zhuǎn)/分鐘左右。

雷蒙磨零件的鑄造缺陷問題是至關(guān)重要的，作為一個質(zhì)檢員嚴格檢驗零件是否有砂眼、氣孔、夾渣等鑄造每一項缺陷是必須萬無一失的。    

雷蒙磨零件的鑄造缺陷所導(dǎo)致的問題是非常嚴重的，這些缺陷造成的裂紋和斷裂直接關(guān)系到雷蒙磨主體的幾大核心部件，會造成雷蒙磨主體的損壞，以至于雷蒙磨主機必須大修，不但減少了磨機的使用壽命，并且給檢修工人也帶來了很大的工作量。    排除雷蒙磨零件鑄造缺陷的方法主要有：目測、清砂、超聲波探傷等。研磨總成部位一定要一天加一次有，這個地方是容易被灰塵進入的部位，平常加油一定要注意。

雷蒙磨堆焊應(yīng)避免高溫的變形

雷蒙磨對于圓表面的堆捍，可螺旋堆焊和沿軸線進行分段，修理鋼斜零件時也常采用氣焊，氣焊設(shè)備輕便經(jīng)濟，使用方便并能節(jié)約工時。       

不銹鋼可焊性較差，焊接后硬化，雷蒙機容易產(chǎn)生裂紋。如果采用同類型的鉻不銹鋼焊條焊接，則必須將焊件進行三百度高溫予熱，然后進行七百度左右的回火緩冷處理。為了防止堆焊時捍件變形和扭曲，將焊件部分沉水中冷卻堆焊。對于硬度較高、剛度較大的零件，一般分別采用焊前適當(dāng)預(yù)熱、焊后緩冷或回火處理，以防止裂紋產(chǎn)生。目前來說，磨輥和磨環(huán)比較常用的有三種材質(zhì)的合金的，錳13的，65錳的這三種材質(zhì)合金的比較常用，綜合性能比較好，錳13的比較耐磨但是在加工有些物料的時候不適合，65錳的質(zhì)量低了。       

雷蒙磨堆焊時必須根據(jù)焊件的材質(zhì)，要求來選擇相應(yīng)的焊條。為了防止堆焊時捍件變形和扭曲，堆焊是用電焊修復(fù)零件已磨損的部分，對于圓表面的堆捍。    

雷蒙磨其原理就是大塊狀物料經(jīng)破碎機破碎后，由提升機將物料提升至儲料斗，送入主機磨室內(nèi)進行研磨，粉子被風(fēng)機氣流帶走，符合細度的粉子隨氣流經(jīng)管道進入到旋風(fēng)收集器上端，回風(fēng)管吸入鼓風(fēng)機。本機整個氣流系統(tǒng)是密閉循環(huán)的，并且是在正負壓狀態(tài)下循環(huán)流動的。以及整機各管道結(jié)合處不密封，外界氣體被吸入，是循環(huán)氣流風(fēng)量增加，為此通過調(diào)整風(fēng)機和主機間的余風(fēng)管來達到氣流的平衡，并將多余的氣體導(dǎo)入布袋除塵器內(nèi)。普通雷蒙磨的鼓風(fēng)量是與生產(chǎn)粉的指標相匹配的，其額定鼓風(fēng)量很大，風(fēng)壓較小。

雷蒙磨的零壓面及其挪動       

所謂零壓面(或稱零界面)，它是系統(tǒng)內(nèi)氣流壓力為零(表壓)的點構(gòu)成的壓力界面。環(huán)路氣流系統(tǒng)中有兩個零樂面，一個在鼓風(fēng)機內(nèi)，氣流由負壓轉(zhuǎn)為正壓的界面，鼓風(fēng)機的風(fēng)壓根本上是不變的。另一個零界面在磨機內(nèi)，氣流由正壓轉(zhuǎn)為負壓的界面。     零壓面又分為全壓零壓面和靜壓零壓面。所謂全壓零壓面是由全壓等于零的點所構(gòu)成的面；二，對廠家的廠房進行參觀，看車間的生產(chǎn)狀況，成品機器的庫存和工人的操作水平。而由靜壓等于零的點構(gòu)成的面則稱為靜壓零壓面。     

在環(huán)路系統(tǒng)中，全壓零壓面和靜壓零壓面兩者之間有必然間隔，這段間隔內(nèi)的阻力等于全壓零壓面與靜壓零壓面之間的壓力差。運用全壓零壓面的概念是為了便于核算，而運用靜壓零壓面的概念是為了便于調(diào)查管路冒粉(冒風(fēng))或漏(人)風(fēng)的狀況，以便于節(jié)制操作。