制動(dòng)形式一丶單總泵形式如標(biāo)題所了解，是由一個(gè)總泵來(lái)帶動(dòng)四個(gè)分泵，上面和大家說(shuō)過(guò)了是直接借助推桿來(lái)進(jìn)行制動(dòng)反應(yīng)，并不是像現(xiàn)在的油剎需要配合剎車真空助力泵的省時(shí)省力的制動(dòng)效果。所以說(shuō)單單用推桿而且只有一個(gè)總泵（一拖四分泵），是非常消耗力氣的也許還要站立起來(lái)剎車才有效果，好的是拖拉機(jī)的行駛速度慢，制動(dòng)反應(yīng)充足。二、雙總泵形式雙總泵字面意思大家也看的出來(lái)，由兩個(gè)總泵帶動(dòng)剎車，其一到前面兩輪，其二就是到往后面兩輪，這樣的設(shè)計(jì)，就優(yōu)勝于單總泵，雙總泵平攤了剎車時(shí)的液壓阻力，自然更為輕松。

履帶運(yùn)輸車是一種多用途的機(jī)械車輛，在農(nóng)業(yè)和工業(yè)的應(yīng)用上十分廣泛，該車可以像拖拉機(jī)一樣進(jìn)行更重，還可以像翻土機(jī)一樣在土地上進(jìn)行平整操作，自從使用了履帶式運(yùn)輸車輛不管是在農(nóng)業(yè)還是在工業(yè)上都起到了重要推動(dòng)作用。履帶運(yùn)輸車造型獨(dú)特，既具備了傳統(tǒng)機(jī)械車輛的特點(diǎn)同時(shí)擁有多種性能。

需要了解的履帶運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

工程履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)：

1、以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強(qiáng)，噪音低，同時(shí)履帶式行走裝置增大了機(jī)器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面。

第七，輪子車輛因?yàn)橹挥兴膫€(gè)點(diǎn)著地，車輛負(fù)荷性差，無(wú)法承擔(dān)重型裝載，車體稍微重一點(diǎn)，輪胎就會(huì)壓癟，甚至爆胎。如果是木輪或鐵輪，輪子會(huì)壓變形，甚至斷裂。而履帶則可以承載幾十噸上百噸的重量。

第八，輪子車輛只有兩根車軸，車輛抗沖擊能力差，無(wú)法承擔(dān)劇烈顛振，較大的顛簸，車軸就會(huì)斷裂損壞。而履帶車輛過(guò)溝越壕，毫無(wú)損傷。

第九，橡膠制品易于磨損，不耐用，遇到石渣路，很快就會(huì)被啃得坑坑洼洼，用不了多久就要更換。金屬履帶板可以在各種地形上使用上千公里不損壞。

從制動(dòng)效果來(lái)分，有斷氣剎和濕式制動(dòng)之分。一般在潮濕巷道內(nèi)長(zhǎng)期使用的話，推薦采用濕式制動(dòng)，這種密封的制動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)避免周圍潮濕環(huán)境侵蝕剎車片等結(jié)構(gòu)，所以按期保養(yǎng)的話制動(dòng)效果會(huì)一直保持良好狀態(tài)，但是相反斷氣剎制動(dòng)，是開(kāi)放式的，潮濕環(huán)境對(duì)剎車片等配件會(huì)有所侵蝕，會(huì)影響制動(dòng)效果。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)分，有四驅(qū)后驅(qū)之分。一般坡度較陡的巷道推薦使用四驅(qū)，四驅(qū)目前都采用分時(shí)四驅(qū)，可以隨地調(diào)節(jié)，但是不建議在爬坡時(shí)候調(diào)整分時(shí)四驅(qū)。后驅(qū)的動(dòng)力在較平緩的巷道或者露天中也是很足的。具體載重量還要看用戶在使用中的需求和發(fā)動(dòng)機(jī)的選配。