4、優(yōu)化擠壓工藝。要科學(xué)延長(zhǎng)模具壽命，合理使用模具進(jìn)行生產(chǎn)是不容忽視的一個(gè)方面。由于擠壓模具的工作條件極為惡劣，在擠壓生產(chǎn)中一定要采取合理的措施來(lái)確保模具的組織性能。

 5、壓模具使用前期必須對(duì)模具進(jìn)行合理的表面滲氮處理過(guò)程。表面滲氮處理能使模具在保持足夠韌性的前提下大大提高模具的表面硬度，以減少模具使用時(shí)的產(chǎn)生熱磨損。需要注意的是表面滲氮并不是一次就可以完成的，在模具服役期間必須進(jìn)行3-4次的反復(fù)滲氮處理，一般要求滲氮層厚度達(dá)到0.15mm左右。

7：噴砂 氧化處理工藝：

工業(yè)鋁型材在擠壓成型之后，表面會(huì)有明顯的拉伸紋，且表面微孔較大，相對(duì)較粗糙，必須要經(jīng)過(guò)噴砂處理，利用噴砂過(guò)程中金剛砂的沖擊作用將引起鋁型材表層組織結(jié)構(gòu)的變化，伴隨著塑性變形過(guò)程晶體發(fā)生滑移，導(dǎo)致亞晶粒內(nèi)位錯(cuò)密度的增加，型材表面變得更加平滑。

工業(yè)鋁型材表面處理經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟：

①：表面噴砂處理；

②：表面預(yù)處理；

③：工業(yè)鋁型材脫脂工藝；

④：工業(yè)鋁型材酸蝕工藝；

⑤：工業(yè)鋁型材堿蝕工藝；

⑥：中和工藝；

⑦：工業(yè)鋁型材氧化工藝；

⑧：工業(yè)鋁型材封孔工藝；

目前市場(chǎng)上很多工業(yè)鋁型材為降低成本，減少了工業(yè)鋁型材表面氧化處理工序，直接采用銀白氧化處理方式，表面呈亮銀色，鍍層一般在5μ-6μ之間遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鍍層10μ-12μ）

8：包裝：

由于工業(yè)鋁型材產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，對(duì)外觀整體美觀度非常講究，所以在后期包裝上要求非常嚴(yán)格，整體包裝流程分為一下幾類：

①：型材表面貼膜，避免劃傷。

②：珍珠棉包裹；

③：外層包裹一層牛皮紙，避免硬物剮蹭；

鋁型材加工哪家快, 鋁合金材料可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。其中，變形鋁合金可用于車身系統(tǒng)部件、熱交換器系統(tǒng)部件、廂式貨車等方面；鑄造鋁合金可用于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、離合器踏板、方向盤等方面。

鋁合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕和良好的加工成形性，鋁加工，熱處理后強(qiáng)度可與鋼的媲美，因此可作為理想的汽車輕量化材料，當(dāng)前以及今后一段時(shí)期內(nèi)，鋁合金材料是汽車輕量化的主要選擇替代材料。 與國(guó)外先進(jìn)汽車相比，我國(guó)鋁合金板在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與汽車制造業(yè)相比還有較大差距。。

鋁加工目前，鋁型材的用處越來(lái)越廣，鋁型材具有強(qiáng)度高、重量輕、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)、可塑性好、變形量小、無(wú)污染、、防火性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，回收性好，可回爐重?zé)挕?多年來(lái)世界各國(guó)均采用鋁合金作為門窗框架。主要是為了該金屬表面陽(yáng)極氧化效果好，開(kāi)始陽(yáng)極氧化是白色，后進(jìn)一步改變電解質(zhì)才達(dá)到古銅色，這兩種主體顏色在國(guó)內(nèi)用了十多年。，但國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)一是經(jīng)濟(jì)條件不允許，二是市場(chǎng)對(duì)門窗五顏六色不認(rèn)，認(rèn)為難看。 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人們的審美觀點(diǎn)也隨之改變，現(xiàn)在人們認(rèn)為白色、古銅色門窗鋁材顏色單調(diào)，不豐富多彩，進(jìn)而要求多種顏色，綠色、黃色、紅色、藍(lán)色等，。 鋁材在擠壓過(guò)程中，如擠壓模具不是很好或模具擠壓鋁材過(guò)多，鋁材表面會(huì)產(chǎn)生擠壓痕，用手可能觸摸到鋁材表面不平，為了使鋁材表面光滑平整，摸不到擠壓痕，鋁材廠一般先用堿水腐蝕，腐蝕掉擠壓痕。