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貴重物品物流包裝需要注意什么?外包裝是物品運(yùn)送環(huán)節(jié)中的受力物，所以需要厚實(shí)堅(jiān)硬，外包裝盒的厚度，好參照郵局的包裝盒，或者直接買郵局的盒子用，那是很科學(xué)的。包裝完成后，在包裝物的外面顯要位置處，貼上貴重物品標(biāo)記，填單注明，物品要保價(jià)，并明確向收貨人員告知注意事項(xiàng)。這也是配送中心選址原則中為重要的一環(huán)，把目光放到更遠(yuǎn)，對(duì)于選址來(lái)言只有好處沒(méi)有壞處。

存貨的控制，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，對(duì)存貨實(shí)行控制，嚴(yán)格掌握進(jìn)貨數(shù)量、次數(shù)和品種，都可以減少資金占用、利支出，降低庫(kù)存、保管、維護(hù)等費(fèi)用。4.產(chǎn)品廢品率，影響物流運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量，也即產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可查出因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流費(fèi)用。

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菜鳥并不掌握快遞分單的力，即只提供服務(wù)支持，不當(dāng)利益相關(guān)的“裁判”。對(duì)于物流行業(yè)，菜鳥著眼于社區(qū)服務(wù)、智慧供應(yīng)鏈、全世界物流等藍(lán)海市場(chǎng)，其增長(zhǎng)來(lái)源于增量而非存量?？爝\(yùn)與快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。事態(tài)發(fā)展似乎走入了死胡同，但菜鳥的存在提供了另一種可能性，其希望通過(guò)扎扎實(shí)實(shí)的技術(shù)投入，和實(shí)實(shí)在在的物流運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)行業(yè)的“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，而非加劇行業(yè)內(nèi)耗。

“全國(guó)快遞風(fēng)向標(biāo)”義烏的快遞價(jià)格擊穿1元。在把行業(yè)玩家的單票收入拉得越來(lái)越低之后，惡競(jìng)爭(zhēng)也引來(lái)了監(jiān)管部門的介入，但即便如此，當(dāng)各家都為市場(chǎng)份額焦頭爛額時(shí)，價(jià)格仍是影響競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。據(jù)報(bào)道，菜鳥與海控全世界精品（海口）免稅城有限公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作并完成簽約。菜鳥為全世界精品提供全鏈路物流服務(wù)，包括港到倉(cāng)、保稅倉(cāng)、門店倉(cāng)和門店-提貨點(diǎn)等。